Меню

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P Лучший выбор и награда встал и поехал



Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Favorite В закладки

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Есть одна ключевая причина, почему любому нормальному человеку я буду советовать покупать самокаты Ninebot серии Max. Это надёжность и удобство. Встал и поехал.

Когда два месяца назад впервые распаковал Ninebot Max G30LP, прошаренные коллеги посмотрели на него с ухмылкой: мол, игрушка это. Так, просто покататься по кругу и всё. У них уже были самокаты от малоизвестных (но почитаемых в тусовке самокатчиков) китайских фирм и какие-то жуткие на вид самосборы с двигателями, лишь по документам не дотягивающими до мопедов.

Но пока я забрал свой Ninebot и «просто катался по кругу», восторгаясь его качеством и продуманностью, коллеги раз в неделю меняли то одну запчасть на своих «монстрах», то другую. Только и было слышно, как один проколол колесо (три раза за месяц), у другого что-то отвалилось, а третьему надо вообще что-то в батарейном блоке копать.

Знаю, что за два месяца наш Микк Сид спустил на доработку своего супер-самоката 30 тысяч рублей. Планирует выкинуть минимум столько же:


Жизнь владельца «кастомного» самоката за 100 тысяч рублей

Таковы реалии электросамокатного братства. Покупая девайс от непонятно каких китайцев и отечественных «кулибиных», вы подписываетесь под то, что будете крутиться вокруг него и залезать внутрь регулярно, исправляя недоработки производителя и просто поломки от непродуманности изначальной конструкции и низкого качества отдельных запчастей. И улучшать тоже.

Но Ninebot Max от Segway – это из другой оперы. Он выглядит на свою цену. Он продуман как следует ещё с завода. Его не страшно катать по лужам и в дождь. Его не надо разбирать раз в неделю или месяц. И даже когда вы проколите его шину, он её восстановит САМ.

Я уже говорил, что Ninebot Max является айфоном в мире самокатов. Если Max G30LP – это такой iPhone 12 mini, то Max G30P – это полноразмерный, максимально массовый iPhone 12. Покатавшись на обоих, я по-прежнему вижу преимущества модели LP. Но себе бы оставил именно P по одной большущей причине. О ней, а также о других плюсах G30P, расскажу ниже.

Характеристики и особенности Ninebot Max G30P

wp-image-1023400wp-image-1023401wp-image-1023402wp-image-1023403wp-image-1023404

Ninebot Max – самый продвинутый массовый самокат от компании Segway, создателя одноимённого средства передвижения и популяризатора самой идеи персонального электротранспорта. Эта серия была запущена в августе 2019 года, собрав 4,2 миллиона долларов на платформе Indiegogo.

Модель G30P является продолжением обычного «макса». Её запустили в январе 2020 года. Главное отличие – поддержка максимальной скорости до 30 км/ч. Но доработаны были и другие параметры, в том числе по конструкции. Например, в ней усилена рулевая стойка, а также уплотнена дека. Консоль теперь может нагрузку до 1300 кг на излом, что повышает надёжность при многолетней эксплуатации.

Двигатель на 350 Ватт даёт мягкий, но уверенный старт, очень быстро набирает максимальную скорость и позволяет Ninebot Max G30P без проблем подниматься на горки с уклоном в 20%.

10-дюймовые колёса защищены от прокола. Переднее бескамерное, а заднее с амортизирующим эффектом. На неровном асфальте и по брусчатке мелкие вибрации гасятся и не отдают вибрацией в тело даже не максимальной скорости.

Аккумулятор на 15000 мАч позволяет самокату ехать целых 65 километров на одном заряде при весе водителя менее 100 кг.

Блок питания у самоката встроенный, что ОЧЕНЬ удобно. Для зарядки можно использовать любой из двух различных портов. Первый – для трёхжильного кабеля, в народе называемого «чебурашкой», который даёт самокату 2,9 ватт и заряжает с 0 до 100% за 7 часов. Второй поменьше, через него зарядка будет идти примерно 9 часов.

G30P легко складывается, а механизм максимально простой в обращении: три щелчка, и он готов к транспортировке. Ручки во всех моделях Max несъёмные – для повышенной крепкости рулевой стойки.

Звонок-сигнал встроен в ручку и срабатывает при повороте кольца. А в стойку встроен направленный вниз фонарь мощностью 2,5 Вт, включающийся одинарным нажатием единственной кнопки на бортовом компьютере.

Вес самоката составляет около 19 килограмм. Уже не супер-лёгкий, но в руках можно пронести без проблем, если понадобится.

Покатался неделю на Ninebot Max G30P. Какие впечатления

Вы однозначно видели эти самокаты в крупных городах. Их сложно спутать с остальными. Есть что-то с кучей проводов, торчащими тормозами, кривыми рулевыми стойками и прочим непотрёбством – и есть Ninebot Max, строгий, качественный и одновременно миниматистичный, как Tesla. Лишь единственные два кабеля спереди, да глубина деки сигнализируют о принадлежности именно к электросамокатам.

Модель Max G30P выпускается только в чёрном цвете. Когда почти не было дождей и слякоти, я души не чаял в светло-сером G30LP. Редкая расцветка на улицах! А теперь на нём даже в подходящую погоду выезжать не хочется, ведь уже через пять секунд 90% его площади облепляется уличной грязью и пылью.

На чёрной версии всё это заметно намного меньше, так что весной и глубокой осенью на нём кататься практичнее.

Фото сделаны в погоду, в которую на большинстве электросамокатов выезжать не рекомендуется. Снег подтаял, и везде лужи, а иногда ещё и дождь идёт. Но для Max G30P он – не преграда, ведь с завода здесь есть полноценная водозащита всех узлов, от колёс до электроники.

Ходовые характеристики G30P аналогичны более новому G30LP. На бортовом компьютере можно выставить три режима: на 15, 25 и 30 максимальных километров-в-час.

Благодаря мягкому старту и плавному, но одновременно быстрому разгону до 24 км/ч, я советую через полчаса-час катаний спокойно выставлять максимальный режим скорости. Если вам понадобится ехать медленнее, просто чуть слабее надавите на гашетку.

Раз уж вспомнил самокат из предыдущего обзора – разница в весе между G30P и G30LP составляет около 1 килограмма. Не совру, если скажу, что в реальности её вообще не замечаешь. Потому что оба самоката не из категории лёгких. Поднимать 18 или 19 килограмм оказалось абсолютно одинаково по ощущениям.

Самокат умеренно крупный: длина 1,16 метра, ширина 47 см. Рулевая стойка нерегулируемая, 1,2 метра, так что будет идеален для людей роста не выше 1,8 метров. Что мне, что жене ездить на нём очень комфортно, руки на идеальной высоте. Даже спустя часы непрерывного катания не устаёшь управлять.

Когда спускался в метро, просто складывал его и ставил вертикально, колесом вниз, зажав тормоз. Смекалочка.

После бесконечных историй о том, как мои коллеги меняют резину на своих самокатах, я ещё сильнее полюбил Ninebot Max. Дело в том, что в его колёсах есть жидкая прослойка, фактически восстановитель резины! Если вы прокалываете колесо чем-нибудь некрупным, эта «жижа» вытекает и быстро затвердевает в местах контакта с воздухом.

Восстановитель не спасёт от какого-нибудь огромного винта, идеально вписавшегося в покрышку. Но большинство проколов на самокатах – изначально микроскопические, незаметные, и только затем разрываются в процессе езды до существенных. Они перестают быть проблемой с Ninebot и тем самым существенно продлевают срок его абсолютно беспроблемной эксплуатации.

Свой Ninebot G30LP я настолько жёстко катал всё это время, что иногда за него было реально страшно. От острых крошек камней до кристаллов реагентов, щедро разбросанных по улицам сейчас… Но ни одной проблемы с колёсами не было. Как и вообще каких-либо проблем.

Все самокаты Ninebot настраиваются и подключаются через фирменное приложение от Segway, доступное в App Store и Google Play. Подробнее о нём я рассказывал в обзоре G30LP.

Сегодня это самая продвинутая программа-компаньон для личного электротранспорта . Здесь и трекинг поездок через GPS, и экран спидометра с режимом прозрачности (включается камера смартфона), и даже отдельная социальная сеть для товарищей по самокату/моноколесу с русским сообществом, лайками, фоточками и так далее.

Через приложение также обновляется прошивка, включается режим блокировки колёс и сигнализация, а ещё отображается уровень заряда, оставшийся и общий пробег.

При первом подключении самоката скачался апдейт, ограничивающий скорость до 25 км/ч на территории ЕС. Напрягся, прочитав описание. Однако мы с вами – в России, поэтому на нас это, видимо, не распространяется. Проверил в тот же день, сразу разогнался до 30 и выдохнул.

И всё это здорово само по себе. Но, как по мне, главная причина взять именно G30P – это его запас хода. 65 километров, о которых твердит Segway, абсолютно реальны. Вы выезжаете из дома с утра, и дальше хоть весь день катайтесь.

Заряжать его можно одним из двух вариантов (оба герметично закрыты усиленной крышкой сбоку деки), а кабель поместится куда угодно, хоть в микроскопическую сумку на поясе. Блок питания-то внутри самоката.

Читайте также:  Блоки питания для ноутбуков Haier 12V до 2A Max Разъем 3 5 1 35

Я отдавал Ninebot G30P жене, и за день с 12 до 19 часов она накатала 45 километров по всей Москве и нашему району. Приложение показало подозрительно идеальные 20 км (это не специально!) в запасе и 30% заряда.

Получается, что если использовать самокат не как развлечение, а именно средство передвижения из дома на работу и обратно, большинству понадобиться ставить его на зарядку всего лишь раз в три дня.

Нужен самокат и не нужны проблемы? Тогда только Ninebot

Существенный запас хода, причём реальный, а также равномерность скоростных характеристик на протяжении всех 65 километров (ограничения максимальной скорости или ощутимого падения мощности нет даже на 5% оставшегося заряда), просят уважения в адрес инженеров Ninebot.

А все преимущества модели вместе взятые, от защищённых колёс и монолитной конструкции, до дизайна и удобного софта, в моих глазах делают G30P самым лучшим самокатом, который можно купить до 50 тысяч рублей.

Официальная цена Ninebot Kickscooter Max G30P – 49 990 рублей.

Его самое главное преимущество на фоне всего остального, что продают в России – то, насколько беспроблемным он станет для владельца. Его невероятно просто освоить, в нём не надо копаться. Просто встали и поехали в любую погоду. Лишь бы не было льда, естественно.

За два месяца между первым знакомством с Ninebot Max G30LP и этим обзором G30P, я перепробовал несколько трендовых и популярных среди самокатчиков моделей из Китая и не только. И да, они были лучше в одном или двух параметрах. В основном по скорости и запасу хода. Но абсолютно всё остальное… это как взять и подменить iPhone на бюджетный смартфон с Android. Кто не пробовал, тот не поймёт, а кто попробовал, никогда уже не захочет ничего другого.

Зима не бесконечна. В марте, край – в апреле, бесчисленные самокаты выплывут на улицу снова, а продажи опять подскочат до новых рекордов. Согласно пословице, сани стоит готовить летом, а зимой – телегу. С телегой лично я окончательно определился, чего и всем желаю.

Им удалось убедить человека, нетерпимого к самокатам, с нетерпением ждать весны, чтобы оттолкнуться и поехать с ветерком снова.

Источник

Зарядное устройство для ninebot kickscooter max g30p

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30

Вес самоката, кг 21
Максимальная нагрузка, кг 120
Максимальная скорость, км/ч 25
Пробег на одном заряде, км 60
Мощность двигателя, Вт 350
Диаметр колес 10″

Все характеристики

Вес самоката, кг 21
Максимальная нагрузка, кг 120
Максимальная скорость, км/ч 25
Пробег на одном заряде, км 60
Мощность двигателя, Вт 350
Диаметр колес 10″

Все характеристики

  • Cпособы оплыты
  • Доставка
  • Гарантии
  • Наличными курьеру
  • Оплата банковской картой курьеру
  • В кредит или рассрочку
  • Самовывоз из наших магазинов
  • Курьерская доставка по Санкт-Петербургу и Москве
  • Доставка в регионы России транспортной компанией

Мы берём всю ответственность за производителя на себя и предоставляем гарантию:

  • Аккумулятор – 6 месяцев
  • Гидроизоляция (при покупке) – 1 год
  • Электроника – 1 год
  • Описание
  • Характеристики
  • Частые вопросы
  • 9 причин купить у нас
  • Подарок

Адаптация к дороге и стилю езды

Электросамокат Ninebot отличается великолепной мобильностью. Эта модель стала усовершенствованным вариантом транспорта, который способен предоставить вполне комфортные условия для перемещения по городу.

Аккумулятор теперь предоставляет увеличенный запас хода. А подъемы до 20 градусов преодолеваются девайсом предельно легко, что даст возможность ездить по легкому бездорожью. Установленные колеса хорошо гасят вибрации, защищая от неприятной тряски при езде по брусчатке и неровной дороге.

Конструктивные особенности

Стоит заметить, что конструкция техники продумана безупречно. К примеру, все важные узлы и соединения защищены по стандарту IPX7, обеспечивающему практически полную влагозащиту максимального уровня. Рама электрического самоката очень прочна, чтобы иметь способность выдерживать значительные нагрузки.

Складная конструкция стала весомым плюсом, позволяющим компактно расположить транспорт везде. В вашем распоряжении 4 варианта движения, выбрать каждый из которых можно соответственно вашим навыкам езды и текущим потребностям.

Информативная приборная панель

Как и любой транспорт, электросамокат оснащен приборной панелью. Она располагается на руле посередине – удобное место для хорошего обзора и постоянного контроля. Также приборная панель поможет вам активировать любой из вариантов режимов и увеличенную мощность для толкания.

А возможность подключиться по Bluetooth и получать сигналы, уведомляющие о необходимых мерах обслуживания, стала великолепным способом постоянного мониторинга важных процессов работы самоката.

Проверка каждого гаджета проводится в несколько этапов нашими мастерами, чтобы не упустить ничего важного. В посылке вы получаете чек-лист с результатами проверки.

Да, можете, в течение 14 дней с чеком и без следов использования.

Да, у нас профессиональный колл-центр, который определит модель самоката или другого вида электротранспорта под ваши нужды. Позвоните нам или напишите свой вопрос в онлайн-чат.

Привозите его к нам в сервис и мы определим причину поломки. Диагностика неисправностей у нас абсолютно бесплатно для каждого клиента.

Дарим подарок при покупке любого электросамоката!

Водонепроницаемые электронные часы на каждый день

Источник

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P

Нет отзывов Оставить отзыв

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 0

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 1

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 2

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 3

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 4

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 5

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 6

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 7

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P - Фото 8

Заплатить по частям от 2526 руб/мес

Менеджер позвонит Вам и расскажет о возможных скидках на этот товар

  • Производитель Ninebot
  • Максимальная скорость 30 км/ч
  • Пробег на одном заряде 65 км
  • Диаметр колес 10
  • Вес 19.1 кг
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 30
Максимальный запас хода (км) 65
Максимальная нагрузка (кг) 100
Двигатель
Мощность двигателей (Вт) 350
Привод Задний
Аккумуляторная батарея
Тип аккумулятора Li-ion (Литий-ионный)
Емкость (А⋅ч) 15.3
Время полной зарядки (ч) 6
Подвеска
Амортизаторы Жесткая подвеска
Конструкция и компоненты
Тормозная система Прижимная
Материал рамы Алюминиевая
Конструкция руля Складной
Диаметр колес (дюйм) 10
Наличие сиденья Нет
Освещение Впереди
Информационная панель ЖК-дисплей (LCD)
Комплектация
Зарядное устройство для АКБ В комплекте
Вес и габариты
Вес (кг) 19.1

Внешний вид товара, комплектация и технические характеристики могут изменяться производителем без предварительного уведомления. Пожалуйста, уточняйте актуальные данные у менеджера магазина.

Электросамокат Ninebot Kickscooter MAX G30P предназначен для поездок по городу. Электромотор мощностью 350 Вт позволяет разгоняться до 30 км/ч и преодолевать 15-градусные подъемы. Одного заряда батареи на 15,3 Ач хватает расстояние до 65 км. Алюминиевая рама самоката выдерживает нагрузку до 100 кг. Раму можно сложить, что облегчает хранение и перевозку.

Другие особенности модели:

  • Есть освещение для ночной езды.
  • Задний привод.
  • Рассчитан на температуру от -10°С до +40°С.
  • Габариты: 1116x470x1200 мм.

Вы сможете купить Ninebot Kickscooter MAX G30P в интернет-магазине Formand. Мы доставляем покупки по Екатеринбургу, Свердловской области и всей стране.

Комплект поставки:

  • Электрический самокат Ninebot Kickscooter MAX G30P;
  • Аккумулятор 15,3 Ah;
  • Зарядное устройство;
  • Инструкция по эксплуатации;
  • Гарантийный талон.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Источник

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P RU

Cтоимость товара по предзаказу уточняйте у менеджера магазина.

Мощный электросамокат Ninebot Kickscooter MAX

Segway-Ninebot, лидеры в области персональных средств передвижения, с гордостью добавляет модель MAX к своей популярной семье Ninebot Kickscooter. MAX — идеальное сочетание Xiaomi M365 и Ninebot ES4. С существенными улучшениями каждого аспекта, MAX является мощнее, чем когда-либо.

Ожидания окончены, Kickscooter MAX здесь.

Революция городской мобильности уже наступила. Благодаря большому пробегу от Segway-Ninebot, прочным шинам и кузову, предназначенному для любых ландшафтов, и все еще предлагаемому по самой привлекательной цене, Ninebot Kickscooter MAX здесь, чтобы вызывать изменения. MAX подходит для всевозможных гонщиков, поездок на местности и поездок.

Максимальная дальность: заряжайтесь раз в неделю!

Большинство электросамокатов встречаются с проблемой ограниченного пробега и времени автономной работы. Ninebot Kickscooter MAX меняет это с емкостью в 551 вт/ч, что почти в три раза превышает пробег модели ES2. С максимальным пробегом в 65 км вы можете легко проехать 162 круга по стандартной беговой дорожке за одну зарядку или пройти полный марафон ПЛЮС еще один полумарафон. Помогите сохранить природу, приезжая на работу на вашем MAX и перезаряжайте его только один раз в неделю.

Максимальный комфорт: плавное и безопасное передвижение

Езда по неровной дороге может быть сложной задачей для пользователей электросамокатов. Производители это знают, потому сделали передвижение более комфортным. Черпая вдохновение в велосипедных разработках, были разработаны амортизационные 10-дюймовые бескамерные пневматические шины, чтобы сделать вашу поездку более плавной и устойчивой даже на неровных поверхностях или лежачих полицейских.

Максимальная мощь: покоряйте свой город с легкостью

Благодаря революционным улучшениям силовой установки вы можете наслаждаться большей свободой и удобством, путешествуя на своем MAX. Двигатель с высоким крутящим моментом дает MAX максимальную скорость до 29-30 км/ч на ровной поверхности. Мощность 350W-700W обеспечивает устойчивое движение на всех видах дорожных условий.

Читайте также:  Игровая приставка Nimbus Smart 740 игр

Система питания заднего колеса элетросамоката

Прощайтесь с буксующим колесом, когда ваш электросамокат поднимается по крутому склону, MAX может подниматься на склоны около 15°, позволяя ему легко подниматься в гору. Задний привод дает вам лучшее решение для ускорения, устойчивости и торможения.

Максимальная мобильность

MAX поставляется с одноступенчатой системой складывания, которая делает его идеальным электросамокатом для людей, которые всегда в пути. Встроенное зарядное устройство позволяет легко заряжать его, когда вы в пути, без необходимости носить с собой громоздкое зарядное устройство. Вам просто нужно взять с собой карманный шнур, похожий на кабель зарядки телефона. Новое зарядное устройство более эффективно, чем раньше. MAX можно полностью зарядить за 6 часов, что в два раза быстрее, чем у любых предыдущих электросамокатов.

Максимальная выносливость: скажите нет короткой жизни транспорта

MAX имеет раму из авиационного алюминиевого сплава, а также имеет грузоподъемность в 100 кг. Улучшенная структура наряду с другими обновлениями функций, такими как рейтинг сопротивления IPX5 для самоката в целом (водонепроницаемость IPX7 по отношению к его основным компонентам) и различные улучшения долговечности, гарантируют, что MAX будет вашим верным и долгим помощником.

Управление приложением

  • Система блокировки: вы можете спокойно заблокировать ваш MAX одним движением пальца.
  • Статус самоката: отображает информацию о вашем MAX, показывая оставшийся пробег и скорость.
  • Режим катания: выбирайте 1 из 3 режимов под разные ситуации:
  1. ‘ECO’ — эконом-режим с максимальной скоростью 10км/ч
  2. ‘D’ — стандартный режим с максимальной скоростью 20 км/ч
  3. ‘S’ — спорт режим с максимальной скоростью 25-30 км/ч
  • Обновление ПО: обновляйте программное обеспечение вашего MAX своевременно

Исследуйте мир с Ninebot Kickscooter MAX

В целом, MAX является идеальным выбором для передвижения, он позволяет вам перемещаться из точки А в точку Б, наслаждаясь временем, которое вы провели. Вы не будете уставать даже при ежедневной поездке на 16 км или короткой поездке, и вам не придется беспокоиться о дальности хода. Езжайте дальше и исследуйте свой город и пригород по-новому!

Прочная рама:

  • Рамка из авиационного алюминиевого сплава
  • Тяжелее, чем M365 для более стабильной езды
  • Выдерживает плохую погоду и интенсивное использование
  • Увеличенный срок службы продукта

Просторная подставка для ног:

  • Легко вмещает две взрослые ноги
  • Держите ноги в вертикальном положении для большей свободы и комфорта
  • Противоскользящая поверхность

Широкие вакуумные надувные шины:

  • 10-дюймовые бескамерные колёса
  • Амортизация для комфортной езды
  • Улучшенный контроль и управление самокатом
  • Едет по ухабистой местности

Двойная тормозная система:

  • Переднее колесо с механическим барабанным тормозом
  • Заднее колесо с рекуперативным электрическим тормозом
  • Одновременный двойной тормоз обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость
  • Влагозащита IPX5

LED приборная панель:

  • 4 скоростных режима, включая режим усиления мощности при толкании самоката своей силой
  • Bluetooth
  • Поддержание сигнала
  • Индикатор уровня заряда

  • Очень яркая передняя LED фара мощностью 2,5W
  • Передняя/задняя фары
  • Вкл/Выкл кнопка-переключатель

Светоотражающие наклейки:

  • Высококачественные светоотражающие предупреждающие наклейки
  • С обеих сторон передней и задней вилки
  • Повышенная безопасность ночью

Порт для зарядки:

  • Два способа зарядки: шнур питания/зарядное устройство Ninebot ES(заказывается отдельно)
  • Защита от перегрева, короткого замыкания, сверхтока и перезарядки
  • Время зарядки: 6 часов

За пределами MAX:

Почему передвижение на электросамокатах не просто какой-то новый тренд, а устойчивый образ жизни?

  • Уменьшенное энергопотребление: Статика показывает, что электрический самокат обладает большим преимуществом перед энергопотреблением по сравнению с другими транспортными средствами.
  • Экономичный: Вы можете сэкономить много денег, если выберете использование электросамокатов вместо машин или электромобилей.
  • Стоимость покупки: MAX по цене около 1% от электромобиля, это один из самых доступных вариантов выбора, если вы хотите сохранить природу в целости.

С точки зрения энергопотребления, стоимости использования и цены, мы верим, что в борьбе с глобальным потеплением электрический самокат может стать для людей лучшим шансом, для победы в сфере сохранении энергии с помощью транспорта.

Источник

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

  • электросамокат для взрослых
  • диаметр колес 254 мм
  • максимальная нагрузка 100 кг
  • максимальная скорость 30 км/ч
  • материал колес: резина
  • складной
  • 65 км без подзарядки
  • 19.2 кг
  • амортизатор, ручной тормоз, подножка, подсветка

Средний рейтинг Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P — 4,93
Всего известно о 15 отзывах о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Ищете положительные и негативные отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P?

Из 11 источников мы собрали 15 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Отзывы про Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Достоинства: Размер большой
Цена 51999р
Вес 20 кг
Цвет серый с желтыми вставками
Максимальная дальность 65км по бортовому компьютеру
Максимальная скорость по прямой 30 км/ч я вешу 115кг
Круиз-контроль
Противоугонная электронная система торможения и сигнализации
Качество сборки
Влагозащита
Свет головной оптики LED
Тормозная система c ABS
Система рекуперации

Недостатки: Их нет

Комментарий: Это Ролс Ройс в мире современных классических электросамокатов. Это всеравно что пользоваться IPhone 11 max pro и сравнивать с другими смартфонами в своём классе. Это как заправиться 98м бензином в свой Бэнтли и не вспоминать больше свою 5ку Жигулей вечно глохнущую на 92м

Достоинства: Удобный, красивый

Комментарий: Дети подарили на день рождения на работу кататься. Очень удобная штука — теперь долетаю буквально минут за 10 даже по нашим канавам не особо трясет, хорошая амортизация. Одно зарядки хватает на 3 дня туда-сюда километра по 3, а заряжается быстро. Скорость большую не делаю (километров 15 максимум), так что как быстро он бегает точно не скажу.
в общем, удобная штука.

10 км передвигаться на данном самокате быстрее чем на машине.

Недостатки: Самокат очень тяжелый, сложно в процессе катания затаскивать его в тех местах, где бордюр не выровнен с уровнем дороги, вряд-ли подойдёт девушке или ребенку.

Комментарий: Оказывается, для начала катания нужно активировать самокат при помощи приложения, которое не заработало корректно на моем Android-устройстве. Пришлось найти iphone, для активации. Сам самокат прекрасно работает после активации и без подключения к смартфону.

Достоинства: Цена, скорость, дальность пробега

Комментарий: Отдал предпочтение этому Найнботу перед разными Сяоми и прочими. Абсолютно верный выбор сделал. Да, цена выше и заметно. Но хотя бы есть уверенность, что не сдохнет спустя пару месяцев. Да и качество сборки в разы лучше (есть, с чем сравнивать, уж поверьте). Проезжал на одном заряде вплоть до 50 км, так что запас хода более чем хорош. Скорость — заявленную держит, больше лично мне и не нужно. Хотелось бы чуть легче — домой затаскивать неудобно, но тут уж ничего не поделаешь.

Достоинства: Все косяки которые были на ксаоми 365 про, тут убрали и добавили ёмкость аккумулятора.

Достоинства: Можно разместить обе ноги 45 размера на деке
Удобный по высоте руль (рост 190см)
Шустро набирает скорость, удобство бортового ПК, функции приложения (блокировка, отслеживание поездки, обновление ПО. )
Емкая батарея (из коробки было 53%) проехал 23км в смешанном режиме S и осталось еще 5% (8км между прочем по приложению)
Водонепроницаемый. Плата, батарея, узлы и разъемы — все залито компаундом или изолировано от влаги! Максимум что дождь сделает ему — это сократит службу подшипников

Недостатки: На кочках немного гремит звонок, и резонирует большое заднее крыло (почти не заметно)
На кочках руль отдает в руки, держать их расслабленными не получается, теряешь контроль (может еще не привык, первая поездка) Т.е запястья устают
Низкий клиренс, хотя в МСК особо не проблема
Здоровенный, как лимузин. В однушке пол комнаты займет) т.е для него нужно место
Огроменная коробка, донести руками ее не реально (если только на спине), заказывайте доставку или такси!

Комментарий: Мне попалась свежайшая ревизия походу. Когда забирал и на коробке увидел /20 пищал от восторга — это значит колесо 9 и так и есть!
G30P на 9 колесе жмет 29-30км даже на 25% и менее заряда!
Коробка, инструкция, все на русском языке. Брал в Wildberries за 48.5к (дорого)

Достоинства: дальность пробега на одном заряде, качество

Читайте также:  Зарядный комплект microsoft xbox one play and charge kit s3v 00008 черный в Екатеринбурге

Недостатки: Для детей высоковат

Комментарий: На удивление хорошая модель. Причем, почти по всем для меня параметрам: и запас хода позволяет достаточно долгие прогулки или поездки на работу в оба конца без подзарядки, и скорость — рекорды не бьет, но километров 25-30 держит (причем, даже в горку). Ну и качество сборки пот прям совсем на уровне — сразу видно, что не дешевый Китай.

Достоинства: Макс. Максимум комфорта, дальности, мощности, безопасности.

Недостатки: Разве что цена.

Комментарий: Макс — лудший

Достоинства: Большой плюс в том, что он с лихвой поднимает в горку! При том, что вес двоих составлял 140кг. Также у него плавный разгон и отличное торможение, что глпвное когда едешь по тротуарам. Хороший транпорт, не жалею что взял его!

Недостатки: Немного тяжеловат в переноске, но сносно.

Достоинства: Для человека с лишним весом что важнее всего? Конечно, кроме полного отказа от электро техники и увеличенных физических нагрузок? Надёжность конструкции самоката и хороший аккумулятор. В этом самокате оба эти фактора присутствуют. Вся нижняя часть цельная, самокат не сложится пополам через какое-то время в процессе движения и пользователь не воткнётся декой в землю с последующим полётом на поверхность планеты.. что периодически случается с самокатами, в которых узел сложения находится между передним колесом и декой. Здесь складывается рулевая стойка.
Аккумулятор: с моими 120 кг я проезжаю на нём примерно 34-35 километров, после чего он мне показывает остаток около 20%. Считаю, что это очень неплохо, так как на моём пути очень много затяжных подъёмов, что сильно влияет на расход батки. Но есть сильное ощущение, что после 20% остатка батка улетает намного быстрее.
Катаюсь практически всё время в стандартном режиме, D. Один раз включил S, когда самокат на особо крутом подъёме стал останавливаться, но угол там хороший. После включения S самокат затащил меня и туда, не ракетой, но нормально. Динамика с моим весом, конечно, не топ — но приемлемая. Напомню, что это в стандартном режиме. В скоростном всё меняется, но и расход батареи тоже заметно увеличивается.
Идёт мягко.
Тормоза адекватные.
С завода в камерах специальный состав, устраняющий прокол! Наехал на гвоздь и пробил? Не страшно — поехал дальше. Давление выдавит герметик запечатывающий прокол. Главное — контролировать давление, не ездить с заниженным. Стоит изучить таблицу рекомендованного давления в шинах.
Шикарная гидроизоляция с завода — огромнейший плюс.
Удобный звонок.
После складывания самокат прекрасно помещается под рабочий стол и не мешает, что тоже плюс.

Комментарий: Самокат проектировался под прокат. Сами понимаете, как люди иногда относятся к прокатной технике.. Не своё — не жалко. Не все люди и не всегда, но всё же. Даже в случае адекватной эксплуатации общая нагрузка прокатной техники сильно выше. Соответственно, увеличенная надёжность здесь заложена во всём.
Кроме него у меня так же есть Dualtron Ultra, кастомный самолёт, но вес и размеры соответственно значительно выше, взять Ультру с собой можно не всегда. А с Максом можно и в магазин зайти, повесить корзинку на руль, он никому не будет мешать, а возить корзинку — удобно. Да и не только туда. Мест куда с ним можно пойти — больше. Не так много, как с моноколесом, но больше.
Периодически Дуля в мастерской на разного рода доработках, поэтому стал подыскивать замену на такие периоды. Данную модель рассматривал по причине того, что она есть у нескольких моих знакомых. Пока что не видел кого-то из них за ремонтом данной модели, он просто катается — всегда, в том числе и у тех, у кого-то более ранняя версия, G30, не G30P. Понятно, что у любой техники может быть брак, в комментах может появиться и кто-то столкнувшийся с проблемами, но из тех с кем я общаюсь лично — данная модель ведёт себя хорошо. Самая страшная проблема о которой слышал — со временем заднее крыло может трескаться в месте крепления. Подозреваю, что не само, а если им куда-то периодически биться. Но это легко избегается либо аккуратной эксплуатацией, либо усилителем крыла, с несложной процедурой установки. Стоит тоже не дорого. Пока что самокат новый это не к спеху, но приобрету при случае, наверно. А может просто бить его не буду — дешевле.
Модель смело рекомендую.
Не стоит вестись на самокаты типа всяких Куговищ, предлагающих несколько дешевле самокаты с немного лучшими характеристиками. Качество — жесть. Пробег только в последних моделях иногда немного совпадает с заявленным, раньше они не сильно стеснялись обманывать покупателей. Самокат конструкция не простая. Сэкономив при покупке — доплатите в сервисе 🙂

Достоинства: G30 и G30P идентичны. Различаются программным ограничением скорости в момент покупки.
G30 — версия для европы и россии, ограничение скорости согласно законодательству 25 км/час.
G30P — версия для америки 30 км/час.
Ограничение скорости на обоих самокатах можно устанавливать до 25, 30 и даже 40.
Для изменения ограничения скорости достаточно в приложении сказать самокату, что он теперь не из европы, а из америки и не нужно даже менять прошивку. Для этого просто ставим приложение с PlayMarket «XiaoFlasher for m365(Pro) — NineFlasher for ES-G30», там ставим регион «US» и он сразу становится американским до 30 км/час и в принципе на этом можно остановится.
Но возможности прошивки очень заманчивы))), например:
*Для начала движения надо было хорошенько оттолкнутся от 5км/час, что не очень комфортно и я себе поставил старт мотора от 2км/час (ну всё-таки чтобы больше нуля, чтоб случайно не стартанул из-под рук, а так можно вообще =0 поставить).
*хотелось больше драйва, мощности, чтоб прям на повороте притормозил, вырулил, чуть поднажал газ и умчал ))) В принципе и так норм, но коли есть возможность, можно попробовать. Для этого там есть настройка мощности и её можно увеличить до +40%(не более по рекомендации автора).т.е было 350/700вт, станет 500/1000вт. Я поставил +5,+10%, разницы не почувствовал, поставил +25(Motor Power. =40000 в программе) и да! — это моя мощность, прям норм меня таскает (я весом 110 кг с рюкзаком) и с места рвёт и в повороты захожу параллельно земле))). Больше мощности ставить не стал и другие настройки не трогал. При данных настройках режим «эко» без изменений, а режим «D» стал примерно как режим «S» до прошивки(мягкий разгон, скорость 25), т.е удобно переключать если нужно поставить приоритет дальности (D) вместо скорости(S). Ребёнку ставлю «D».
*есть ещё настройки по ограничению скорости, чувствительности курка газа, настройка круиза и т.п. Для продвинутых юзеров есть настройки силы тока в разных узлах, и типа можно до 45 км/час разогнать.

Комментарий: Инфа по приложению и прошивке на сайте 4pda, искать «Ninebot KickScooter Max», в заголовке форума спойлер «Кастомизация и прошивка».
Отзывы также можно смотреть на Ninebot KickScooter Max G30.
Лайфхак(пока есть разница в цене): если нужен самокат до 30 км/час, то берёте G30 на 10 т.р. дешевле говорите ему, что он из америки(G30P) и профит ! )))

Самокат мечта !
Конструкция удобная.
Сборка очень качественная.
Двоих людей общим весом (160 кг) тянет в горку на 20 км/час, а по ровной так вообще сразу несёт ! А с прошивкой мощности ваапще зверь !)))
Одного большого человека просто таскает как малолетку, аппарат прямо из под ног уходит, только успевай за руль держаться))) даже в большую горку!
Этот самокат прям классный, драйвовый, мягко идёт, красивый, удобный, компактнее и легче других брендов с аналогичными мощностными характеристиками.
Мыть можно в ванной душем)))
В магазинах на самокат удобно вешать корзиночку(которая с двумя ручками) впереди на руль и катать самокат, накидывая в корзинку товары.
Для второго ездока лучше купить доп. руль на али за 300 руб.
Если мне бы дали миллион денег на самокат, я бы выбрал этот.
Также катался на Xiomi(для детей рекомендую), Kugoo, Dualtron.

Чем больше скорость и мощность, тем меньше пробег(на заметку о 25 и 30 км/час). Скорость более 25 км/час критичная. В случае опасности, на 25 можно ещё успеть просто соскочить и пробежать рядом, на 30 км/час вы падаете головой вперёд и мир для вас уже не будет прежним ! Будьте внимательны, изучите сначала маршрут на предмет качества дорожного покрытия на небольшой скорости, а уже потом 30+ включайте. Если хотите драйва и безопасности, рассмотрите как вариант добавить мощности, но оставить скорость 25 км.

Источник

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P Лучший выбор и награда встал и поехал

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Favorite В закладки

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Есть одна ключевая причина, почему любому нормальному человеку я буду советовать покупать самокаты Ninebot серии Max. Это надёжность и удобство. Встал и поехал.

Когда два месяца назад впервые распаковал Ninebot Max G30LP, прошаренные коллеги посмотрели на него с ухмылкой: мол, игрушка это. Так, просто покататься по кругу и всё. У них уже были самокаты от малоизвестных (но почитаемых в тусовке самокатчиков) китайских фирм и какие-то жуткие на вид самосборы с двигателями, лишь по документам не дотягивающими до мопедов.

Но пока я забрал свой Ninebot и «просто катался по кругу», восторгаясь его качеством и продуманностью, коллеги раз в неделю меняли то одну запчасть на своих «монстрах», то другую. Только и было слышно, как один проколол колесо (три раза за месяц), у другого что-то отвалилось, а третьему надо вообще что-то в батарейном блоке копать.

Знаю, что за два месяца наш Микк Сид спустил на доработку своего супер-самоката 30 тысяч рублей. Планирует выкинуть минимум столько же:


Жизнь владельца «кастомного» самоката за 100 тысяч рублей

Таковы реалии электросамокатного братства. Покупая девайс от непонятно каких китайцев и отечественных «кулибиных», вы подписываетесь под то, что будете крутиться вокруг него и залезать внутрь регулярно, исправляя недоработки производителя и просто поломки от непродуманности изначальной конструкции и низкого качества отдельных запчастей. И улучшать тоже.

Но Ninebot Max от Segway – это из другой оперы. Он выглядит на свою цену. Он продуман как следует ещё с завода. Его не страшно катать по лужам и в дождь. Его не надо разбирать раз в неделю или месяц. И даже когда вы проколите его шину, он её восстановит САМ.

Я уже говорил, что Ninebot Max является айфоном в мире самокатов. Если Max G30LP – это такой iPhone 12 mini, то Max G30P – это полноразмерный, максимально массовый iPhone 12. Покатавшись на обоих, я по-прежнему вижу преимущества модели LP. Но себе бы оставил именно P по одной большущей причине. О ней, а также о других плюсах G30P, расскажу ниже.

Характеристики и особенности Ninebot Max G30P

wp-image-1023400wp-image-1023401wp-image-1023402wp-image-1023403wp-image-1023404

Ninebot Max – самый продвинутый массовый самокат от компании Segway, создателя одноимённого средства передвижения и популяризатора самой идеи персонального электротранспорта. Эта серия была запущена в августе 2019 года, собрав 4,2 миллиона долларов на платформе Indiegogo.

Модель G30P является продолжением обычного «макса». Её запустили в январе 2020 года. Главное отличие – поддержка максимальной скорости до 30 км/ч. Но доработаны были и другие параметры, в том числе по конструкции. Например, в ней усилена рулевая стойка, а также уплотнена дека. Консоль теперь может нагрузку до 1300 кг на излом, что повышает надёжность при многолетней эксплуатации.

Двигатель на 350 Ватт даёт мягкий, но уверенный старт, очень быстро набирает максимальную скорость и позволяет Ninebot Max G30P без проблем подниматься на горки с уклоном в 20%.

10-дюймовые колёса защищены от прокола. Переднее бескамерное, а заднее с амортизирующим эффектом. На неровном асфальте и по брусчатке мелкие вибрации гасятся и не отдают вибрацией в тело даже не максимальной скорости.

Аккумулятор на 15000 мАч позволяет самокату ехать целых 65 километров на одном заряде при весе водителя менее 100 кг.

Блок питания у самоката встроенный, что ОЧЕНЬ удобно. Для зарядки можно использовать любой из двух различных портов. Первый – для трёхжильного кабеля, в народе называемого «чебурашкой», который даёт самокату 2,9 ватт и заряжает с 0 до 100% за 7 часов. Второй поменьше, через него зарядка будет идти примерно 9 часов.

G30P легко складывается, а механизм максимально простой в обращении: три щелчка, и он готов к транспортировке. Ручки во всех моделях Max несъёмные – для повышенной крепкости рулевой стойки.

Звонок-сигнал встроен в ручку и срабатывает при повороте кольца. А в стойку встроен направленный вниз фонарь мощностью 2,5 Вт, включающийся одинарным нажатием единственной кнопки на бортовом компьютере.

Вес самоката составляет около 19 килограмм. Уже не супер-лёгкий, но в руках можно пронести без проблем, если понадобится.

Покатался неделю на Ninebot Max G30P. Какие впечатления

Вы однозначно видели эти самокаты в крупных городах. Их сложно спутать с остальными. Есть что-то с кучей проводов, торчащими тормозами, кривыми рулевыми стойками и прочим непотрёбством – и есть Ninebot Max, строгий, качественный и одновременно миниматистичный, как Tesla. Лишь единственные два кабеля спереди, да глубина деки сигнализируют о принадлежности именно к электросамокатам.

Модель Max G30P выпускается только в чёрном цвете. Когда почти не было дождей и слякоти, я души не чаял в светло-сером G30LP. Редкая расцветка на улицах! А теперь на нём даже в подходящую погоду выезжать не хочется, ведь уже через пять секунд 90% его площади облепляется уличной грязью и пылью.

На чёрной версии всё это заметно намного меньше, так что весной и глубокой осенью на нём кататься практичнее.

Фото сделаны в погоду, в которую на большинстве электросамокатов выезжать не рекомендуется. Снег подтаял, и везде лужи, а иногда ещё и дождь идёт. Но для Max G30P он – не преграда, ведь с завода здесь есть полноценная водозащита всех узлов, от колёс до электроники.

Ходовые характеристики G30P аналогичны более новому G30LP. На бортовом компьютере можно выставить три режима: на 15, 25 и 30 максимальных километров-в-час.

Благодаря мягкому старту и плавному, но одновременно быстрому разгону до 24 км/ч, я советую через полчаса-час катаний спокойно выставлять максимальный режим скорости. Если вам понадобится ехать медленнее, просто чуть слабее надавите на гашетку.

Раз уж вспомнил самокат из предыдущего обзора – разница в весе между G30P и G30LP составляет около 1 килограмма. Не совру, если скажу, что в реальности её вообще не замечаешь. Потому что оба самоката не из категории лёгких. Поднимать 18 или 19 килограмм оказалось абсолютно одинаково по ощущениям.

Самокат умеренно крупный: длина 1,16 метра, ширина 47 см. Рулевая стойка нерегулируемая, 1,2 метра, так что будет идеален для людей роста не выше 1,8 метров. Что мне, что жене ездить на нём очень комфортно, руки на идеальной высоте. Даже спустя часы непрерывного катания не устаёшь управлять.

Когда спускался в метро, просто складывал его и ставил вертикально, колесом вниз, зажав тормоз. Смекалочка.

После бесконечных историй о том, как мои коллеги меняют резину на своих самокатах, я ещё сильнее полюбил Ninebot Max. Дело в том, что в его колёсах есть жидкая прослойка, фактически восстановитель резины! Если вы прокалываете колесо чем-нибудь некрупным, эта «жижа» вытекает и быстро затвердевает в местах контакта с воздухом.

Восстановитель не спасёт от какого-нибудь огромного винта, идеально вписавшегося в покрышку. Но большинство проколов на самокатах – изначально микроскопические, незаметные, и только затем разрываются в процессе езды до существенных. Они перестают быть проблемой с Ninebot и тем самым существенно продлевают срок его абсолютно беспроблемной эксплуатации.

Свой Ninebot G30LP я настолько жёстко катал всё это время, что иногда за него было реально страшно. От острых крошек камней до кристаллов реагентов, щедро разбросанных по улицам сейчас… Но ни одной проблемы с колёсами не было. Как и вообще каких-либо проблем.

Все самокаты Ninebot настраиваются и подключаются через фирменное приложение от Segway, доступное в App Store и Google Play. Подробнее о нём я рассказывал в обзоре G30LP.

Сегодня это самая продвинутая программа-компаньон для личного электротранспорта . Здесь и трекинг поездок через GPS, и экран спидометра с режимом прозрачности (включается камера смартфона), и даже отдельная социальная сеть для товарищей по самокату/моноколесу с русским сообществом, лайками, фоточками и так далее.

Через приложение также обновляется прошивка, включается режим блокировки колёс и сигнализация, а ещё отображается уровень заряда, оставшийся и общий пробег.

При первом подключении самоката скачался апдейт, ограничивающий скорость до 25 км/ч на территории ЕС. Напрягся, прочитав описание. Однако мы с вами – в России, поэтому на нас это, видимо, не распространяется. Проверил в тот же день, сразу разогнался до 30 и выдохнул.

И всё это здорово само по себе. Но, как по мне, главная причина взять именно G30P – это его запас хода. 65 километров, о которых твердит Segway, абсолютно реальны. Вы выезжаете из дома с утра, и дальше хоть весь день катайтесь.

Читайте также:  Пуско зарядное устройство назначение

Заряжать его можно одним из двух вариантов (оба герметично закрыты усиленной крышкой сбоку деки), а кабель поместится куда угодно, хоть в микроскопическую сумку на поясе. Блок питания-то внутри самоката.

Я отдавал Ninebot G30P жене, и за день с 12 до 19 часов она накатала 45 километров по всей Москве и нашему району. Приложение показало подозрительно идеальные 20 км (это не специально!) в запасе и 30% заряда.

Получается, что если использовать самокат не как развлечение, а именно средство передвижения из дома на работу и обратно, большинству понадобиться ставить его на зарядку всего лишь раз в три дня.

Нужен самокат и не нужны проблемы? Тогда только Ninebot

Существенный запас хода, причём реальный, а также равномерность скоростных характеристик на протяжении всех 65 километров (ограничения максимальной скорости или ощутимого падения мощности нет даже на 5% оставшегося заряда), просят уважения в адрес инженеров Ninebot.

А все преимущества модели вместе взятые, от защищённых колёс и монолитной конструкции, до дизайна и удобного софта, в моих глазах делают G30P самым лучшим самокатом, который можно купить до 50 тысяч рублей.

Официальная цена Ninebot Kickscooter Max G30P – 49 990 рублей.

Его самое главное преимущество на фоне всего остального, что продают в России – то, насколько беспроблемным он станет для владельца. Его невероятно просто освоить, в нём не надо копаться. Просто встали и поехали в любую погоду. Лишь бы не было льда, естественно.

За два месяца между первым знакомством с Ninebot Max G30LP и этим обзором G30P, я перепробовал несколько трендовых и популярных среди самокатчиков моделей из Китая и не только. И да, они были лучше в одном или двух параметрах. В основном по скорости и запасу хода. Но абсолютно всё остальное… это как взять и подменить iPhone на бюджетный смартфон с Android. Кто не пробовал, тот не поймёт, а кто попробовал, никогда уже не захочет ничего другого.

Зима не бесконечна. В марте, край – в апреле, бесчисленные самокаты выплывут на улицу снова, а продажи опять подскочат до новых рекордов. Согласно пословице, сани стоит готовить летом, а зимой – телегу. С телегой лично я окончательно определился, чего и всем желаю.

Им удалось убедить человека, нетерпимого к самокатам, с нетерпением ждать весны, чтобы оттолкнуться и поехать с ветерком снова.

Источник

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

  • электросамокат для взрослых
  • диаметр колес 254 мм
  • максимальная нагрузка 100 кг
  • максимальная скорость 30 км/ч
  • материал колес: резина
  • складной
  • 65 км без подзарядки
  • 19.2 кг
  • амортизатор, ручной тормоз, подножка, подсветка

Средний рейтинг Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P — 4,93
Всего известно о 15 отзывах о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Ищете положительные и негативные отзывы о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P?

Из 11 источников мы собрали 15 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Отзывы про Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30P

Достоинства: Размер большой
Цена 51999р
Вес 20 кг
Цвет серый с желтыми вставками
Максимальная дальность 65км по бортовому компьютеру
Максимальная скорость по прямой 30 км/ч я вешу 115кг
Круиз-контроль
Противоугонная электронная система торможения и сигнализации
Качество сборки
Влагозащита
Свет головной оптики LED
Тормозная система c ABS
Система рекуперации

Недостатки: Их нет

Комментарий: Это Ролс Ройс в мире современных классических электросамокатов. Это всеравно что пользоваться IPhone 11 max pro и сравнивать с другими смартфонами в своём классе. Это как заправиться 98м бензином в свой Бэнтли и не вспоминать больше свою 5ку Жигулей вечно глохнущую на 92м

Достоинства: Удобный, красивый

Комментарий: Дети подарили на день рождения на работу кататься. Очень удобная штука — теперь долетаю буквально минут за 10 даже по нашим канавам не особо трясет, хорошая амортизация. Одно зарядки хватает на 3 дня туда-сюда километра по 3, а заряжается быстро. Скорость большую не делаю (километров 15 максимум), так что как быстро он бегает точно не скажу.
в общем, удобная штука.

10 км передвигаться на данном самокате быстрее чем на машине.

Недостатки: Самокат очень тяжелый, сложно в процессе катания затаскивать его в тех местах, где бордюр не выровнен с уровнем дороги, вряд-ли подойдёт девушке или ребенку.

Комментарий: Оказывается, для начала катания нужно активировать самокат при помощи приложения, которое не заработало корректно на моем Android-устройстве. Пришлось найти iphone, для активации. Сам самокат прекрасно работает после активации и без подключения к смартфону.

Достоинства: Цена, скорость, дальность пробега

Комментарий: Отдал предпочтение этому Найнботу перед разными Сяоми и прочими. Абсолютно верный выбор сделал. Да, цена выше и заметно. Но хотя бы есть уверенность, что не сдохнет спустя пару месяцев. Да и качество сборки в разы лучше (есть, с чем сравнивать, уж поверьте). Проезжал на одном заряде вплоть до 50 км, так что запас хода более чем хорош. Скорость — заявленную держит, больше лично мне и не нужно. Хотелось бы чуть легче — домой затаскивать неудобно, но тут уж ничего не поделаешь.

Достоинства: Все косяки которые были на ксаоми 365 про, тут убрали и добавили ёмкость аккумулятора.

Достоинства: Можно разместить обе ноги 45 размера на деке
Удобный по высоте руль (рост 190см)
Шустро набирает скорость, удобство бортового ПК, функции приложения (блокировка, отслеживание поездки, обновление ПО. )
Емкая батарея (из коробки было 53%) проехал 23км в смешанном режиме S и осталось еще 5% (8км между прочем по приложению)
Водонепроницаемый. Плата, батарея, узлы и разъемы — все залито компаундом или изолировано от влаги! Максимум что дождь сделает ему — это сократит службу подшипников

Недостатки: На кочках немного гремит звонок, и резонирует большое заднее крыло (почти не заметно)
На кочках руль отдает в руки, держать их расслабленными не получается, теряешь контроль (может еще не привык, первая поездка) Т.е запястья устают
Низкий клиренс, хотя в МСК особо не проблема
Здоровенный, как лимузин. В однушке пол комнаты займет) т.е для него нужно место
Огроменная коробка, донести руками ее не реально (если только на спине), заказывайте доставку или такси!

Комментарий: Мне попалась свежайшая ревизия походу. Когда забирал и на коробке увидел /20 пищал от восторга — это значит колесо 9 и так и есть!
G30P на 9 колесе жмет 29-30км даже на 25% и менее заряда!
Коробка, инструкция, все на русском языке. Брал в Wildberries за 48.5к (дорого)

Достоинства: дальность пробега на одном заряде, качество

Недостатки: Для детей высоковат

Комментарий: На удивление хорошая модель. Причем, почти по всем для меня параметрам: и запас хода позволяет достаточно долгие прогулки или поездки на работу в оба конца без подзарядки, и скорость — рекорды не бьет, но километров 25-30 держит (причем, даже в горку). Ну и качество сборки пот прям совсем на уровне — сразу видно, что не дешевый Китай.

Достоинства: Макс. Максимум комфорта, дальности, мощности, безопасности.

Недостатки: Разве что цена.

Комментарий: Макс — лудший

Достоинства: Большой плюс в том, что он с лихвой поднимает в горку! При том, что вес двоих составлял 140кг. Также у него плавный разгон и отличное торможение, что глпвное когда едешь по тротуарам. Хороший транпорт, не жалею что взял его!

Недостатки: Немного тяжеловат в переноске, но сносно.

Достоинства: Для человека с лишним весом что важнее всего? Конечно, кроме полного отказа от электро техники и увеличенных физических нагрузок? Надёжность конструкции самоката и хороший аккумулятор. В этом самокате оба эти фактора присутствуют. Вся нижняя часть цельная, самокат не сложится пополам через какое-то время в процессе движения и пользователь не воткнётся декой в землю с последующим полётом на поверхность планеты.. что периодически случается с самокатами, в которых узел сложения находится между передним колесом и декой. Здесь складывается рулевая стойка.
Аккумулятор: с моими 120 кг я проезжаю на нём примерно 34-35 километров, после чего он мне показывает остаток около 20%. Считаю, что это очень неплохо, так как на моём пути очень много затяжных подъёмов, что сильно влияет на расход батки. Но есть сильное ощущение, что после 20% остатка батка улетает намного быстрее.
Катаюсь практически всё время в стандартном режиме, D. Один раз включил S, когда самокат на особо крутом подъёме стал останавливаться, но угол там хороший. После включения S самокат затащил меня и туда, не ракетой, но нормально. Динамика с моим весом, конечно, не топ — но приемлемая. Напомню, что это в стандартном режиме. В скоростном всё меняется, но и расход батареи тоже заметно увеличивается.
Идёт мягко.
Тормоза адекватные.
С завода в камерах специальный состав, устраняющий прокол! Наехал на гвоздь и пробил? Не страшно — поехал дальше. Давление выдавит герметик запечатывающий прокол. Главное — контролировать давление, не ездить с заниженным. Стоит изучить таблицу рекомендованного давления в шинах.
Шикарная гидроизоляция с завода — огромнейший плюс.
Удобный звонок.
После складывания самокат прекрасно помещается под рабочий стол и не мешает, что тоже плюс.

Читайте также:  Игровая приставка Nimbus Smart 740 игр

Комментарий: Самокат проектировался под прокат. Сами понимаете, как люди иногда относятся к прокатной технике.. Не своё — не жалко. Не все люди и не всегда, но всё же. Даже в случае адекватной эксплуатации общая нагрузка прокатной техники сильно выше. Соответственно, увеличенная надёжность здесь заложена во всём.
Кроме него у меня так же есть Dualtron Ultra, кастомный самолёт, но вес и размеры соответственно значительно выше, взять Ультру с собой можно не всегда. А с Максом можно и в магазин зайти, повесить корзинку на руль, он никому не будет мешать, а возить корзинку — удобно. Да и не только туда. Мест куда с ним можно пойти — больше. Не так много, как с моноколесом, но больше.
Периодически Дуля в мастерской на разного рода доработках, поэтому стал подыскивать замену на такие периоды. Данную модель рассматривал по причине того, что она есть у нескольких моих знакомых. Пока что не видел кого-то из них за ремонтом данной модели, он просто катается — всегда, в том числе и у тех, у кого-то более ранняя версия, G30, не G30P. Понятно, что у любой техники может быть брак, в комментах может появиться и кто-то столкнувшийся с проблемами, но из тех с кем я общаюсь лично — данная модель ведёт себя хорошо. Самая страшная проблема о которой слышал — со временем заднее крыло может трескаться в месте крепления. Подозреваю, что не само, а если им куда-то периодически биться. Но это легко избегается либо аккуратной эксплуатацией, либо усилителем крыла, с несложной процедурой установки. Стоит тоже не дорого. Пока что самокат новый это не к спеху, но приобрету при случае, наверно. А может просто бить его не буду — дешевле.
Модель смело рекомендую.
Не стоит вестись на самокаты типа всяких Куговищ, предлагающих несколько дешевле самокаты с немного лучшими характеристиками. Качество — жесть. Пробег только в последних моделях иногда немного совпадает с заявленным, раньше они не сильно стеснялись обманывать покупателей. Самокат конструкция не простая. Сэкономив при покупке — доплатите в сервисе 🙂

Достоинства: G30 и G30P идентичны. Различаются программным ограничением скорости в момент покупки.
G30 — версия для европы и россии, ограничение скорости согласно законодательству 25 км/час.
G30P — версия для америки 30 км/час.
Ограничение скорости на обоих самокатах можно устанавливать до 25, 30 и даже 40.
Для изменения ограничения скорости достаточно в приложении сказать самокату, что он теперь не из европы, а из америки и не нужно даже менять прошивку. Для этого просто ставим приложение с PlayMarket «XiaoFlasher for m365(Pro) — NineFlasher for ES-G30», там ставим регион «US» и он сразу становится американским до 30 км/час и в принципе на этом можно остановится.
Но возможности прошивки очень заманчивы))), например:
*Для начала движения надо было хорошенько оттолкнутся от 5км/час, что не очень комфортно и я себе поставил старт мотора от 2км/час (ну всё-таки чтобы больше нуля, чтоб случайно не стартанул из-под рук, а так можно вообще =0 поставить).
*хотелось больше драйва, мощности, чтоб прям на повороте притормозил, вырулил, чуть поднажал газ и умчал ))) В принципе и так норм, но коли есть возможность, можно попробовать. Для этого там есть настройка мощности и её можно увеличить до +40%(не более по рекомендации автора).т.е было 350/700вт, станет 500/1000вт. Я поставил +5,+10%, разницы не почувствовал, поставил +25(Motor Power. =40000 в программе) и да! — это моя мощность, прям норм меня таскает (я весом 110 кг с рюкзаком) и с места рвёт и в повороты захожу параллельно земле))). Больше мощности ставить не стал и другие настройки не трогал. При данных настройках режим «эко» без изменений, а режим «D» стал примерно как режим «S» до прошивки(мягкий разгон, скорость 25), т.е удобно переключать если нужно поставить приоритет дальности (D) вместо скорости(S). Ребёнку ставлю «D».
*есть ещё настройки по ограничению скорости, чувствительности курка газа, настройка круиза и т.п. Для продвинутых юзеров есть настройки силы тока в разных узлах, и типа можно до 45 км/час разогнать.

Комментарий: Инфа по приложению и прошивке на сайте 4pda, искать «Ninebot KickScooter Max», в заголовке форума спойлер «Кастомизация и прошивка».
Отзывы также можно смотреть на Ninebot KickScooter Max G30.
Лайфхак(пока есть разница в цене): если нужен самокат до 30 км/час, то берёте G30 на 10 т.р. дешевле говорите ему, что он из америки(G30P) и профит ! )))

Самокат мечта !
Конструкция удобная.
Сборка очень качественная.
Двоих людей общим весом (160 кг) тянет в горку на 20 км/час, а по ровной так вообще сразу несёт ! А с прошивкой мощности ваапще зверь !)))
Одного большого человека просто таскает как малолетку, аппарат прямо из под ног уходит, только успевай за руль держаться))) даже в большую горку!
Этот самокат прям классный, драйвовый, мягко идёт, красивый, удобный, компактнее и легче других брендов с аналогичными мощностными характеристиками.
Мыть можно в ванной душем)))
В магазинах на самокат удобно вешать корзиночку(которая с двумя ручками) впереди на руль и катать самокат, накидывая в корзинку товары.
Для второго ездока лучше купить доп. руль на али за 300 руб.
Если мне бы дали миллион денег на самокат, я бы выбрал этот.
Также катался на Xiomi(для детей рекомендую), Kugoo, Dualtron.

Чем больше скорость и мощность, тем меньше пробег(на заметку о 25 и 30 км/час). Скорость более 25 км/час критичная. В случае опасности, на 25 можно ещё успеть просто соскочить и пробежать рядом, на 30 км/час вы падаете головой вперёд и мир для вас уже не будет прежним ! Будьте внимательны, изучите сначала маршрут на предмет качества дорожного покрытия на небольшой скорости, а уже потом 30+ включайте. Если хотите драйва и безопасности, рассмотрите как вариант добавить мощности, но оставить скорость 25 км.

Источник



Замена элементов в аккумуляторе Ninebot KickScooter Max G30, G30P 13Ah

Замена элементов в Вашем аккумуляторе для самоката Ninebot KickScooter Max G30, G30P

Не уверены что подойдет? Нет Вашей модели в списке? Наши специалисты помогут с выбором Задать вопрос

  • Отсутствует «эффект памяти», можно заряжать по мере необходимости.
  • Высокая емкость, низкая масса.
  • Низкий уровень саморазряда – не более 5% в месяц.
  • Возможность быстрого заряда

Аккумулятор состоит из:

Замене подлежат только элементы питания. Со временем они изнашиваются, возрастает внутреннее сопротивление, уменьшается ёмкость, вздуваются.

Разбираем корпус аккумулятора, извлекаем старые элементы питания, утилизируем (единственный в России завод в Челябинске), свариваем элементы контактной сваркой, программируем контроллер (если нужно), тестируем.

Используем элементы Samsung, Panasonic, Minamoto, Robiton.

Дешевле нового аккумулятора — замена только элементов (разъёмы, контроллер питания, корпус не меняются), в некоторых случаях аккумулятор не продается отдельно.

Больше время работы. Можно увеличить емкость без увеличения габаритов.

Гарантия на емкость не менее 70% в течение 1 года работы.

Оплата при получении или картой на сайте.

Доставка. Простая отправка родного аккумулятора (пришлем код для отправки через пункт выдачи или заберет курьер)

Читайте также:  Блоки питания для ноутбуков Haier 12V до 2A Max Разъем 3 5 1 35

Если Вы находитесь в Москве: забрать можем курьером, передаете только блок с аккумулятором или съемную часть, без аксессуаров.

Если в другом городе: выбираете удобный пункт СДЭК, мы присылаем код для отправки.

Сообщите код сотрудникам пункта, упакуют и отправят бесплатно. Передаете только блок с аккумулятором или съемную часть без аксессуаров.

Оператор перезвонит по готовности и выберите пункт или адрес для доставки. Оплата при получении.

Оформить заказ онлайн или по телефону 8-800-555-8657

Свяжется оператор и оформит доставку

Отправить выбранным способом доставки родной аккумулятор или устройство

Оператор перезвонит по готовности

Восстанавливаем аккумуляторы для ноутбуков, шуруповертов, пылесосов, роботов, электроинструмента, электробритв и любых других электронных устройств, которые нуждаются в автономности.

Год гарантии на емкость

Мы работает напрямую с заводами-производителями и предлагаем только качественный товар,
прошедший сертификацию. Благодаря этому мы можем предложить Вам уникальные гарантийные условия:

  • В течение 1 года работы аккумулятор сохраняет 70% заявленной емкости. Если нет — заменим на новый.
  • Вздулся, не заряжается, не включается, быстро разряжается.

Что это вообще значит?

Если в течение года аккумулятор стал на треть хуже «держать заряд» мы бесплатно заменим его
на новый. Доставка тоже бесплатная.

Как определяете емкость?

Мы проверяем емкость на анализаторе батарей Cadex (Канада). Проводится 3 цикла заряд-разряд, занимает около суток.

Если аккумулятор перестал держать заряд или заряжаться?

Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.
Мы бесплатно заберем его подходящей транспортной компанией.
И, после теста подтвердившего проблему, отправим вам новый.

Если аккумулятор исправен, Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Если аккумулятор не подошел?

Если аккумулятор не подошел сообщите нам об этом в течение 14 дней после получения заказа, и
мы поменяем его на подходящий. В этом случае Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора и упаковку.

Если проблема была не в аккумуляторе?

Бывает, что проблема была не в аккумуляторе или, вы больше не хотите пользоваться данным
устройством. Сообщите нам об этом в течение 14 дней после получения заказа, и мы вернем вам
стоимость аккумулятора. В этом случае Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора и упаковку.

Как воспользоваться?

Позвоните 8800 555 86 57, напишите на info@neovolt.ru или в чат на сайте.
В течение рабочего дня Вам ответит оператор и расскажет как будет происходить обмен или возврат.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора. При обмене по гарантии упаковка не обязательна.

Где и как Вы хотите получить заказ в г. Выберите город ?

Источник

Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30X (кастомизированная версия)

Cтоимость товара по предзаказу уточняйте у менеджера магазина.

Обновление модели Ninebot KickScooter MAX G30. Увеличены ёмкость батареи и запас хода – MAX G30X может проехать до 90 километров на одном заряде!

Мощный электросамокат Ninebot Kickscooter MAX

Segway-Ninebot, лидеры в области персональных средств передвижения, с гордостью добавляет модель MAX к своей популярной семье Ninebot Kickscooter. MAX — идеальное сочетание Xiaomi M365 и Ninebot ES4. С существенными улучшениями каждого аспекта, MAX является мощнее, чем когда-либо.

Ожидания окончены, Kickscooter MAX здесь.

Революция городской мобильности уже наступила. Благодаря большому пробегу от Segway-Ninebot, прочным шинам и кузову, предназначенному для любых ландшафтов, и все еще предлагаемому по самой привлекательной цене, Ninebot Kickscooter MAX здесь, чтобы вызывать изменения. MAX подходит для всевозможных гонщиков, поездок на местности и поездок.

Максимальная дальность: заряжайтесь раз в неделю!

Большинство электросамокатов встречаются с проблемой ограниченного пробега и времени автономной работы. Ninebot Kickscooter MAX меняет это с емкостью в 551 вт/ч, что почти в три раза превышает пробег модели ES2. С максимальным пробегом в 90 км вы можете легко проехать 162 круга по стандартной беговой дорожке за одну зарядку или пройти полный марафон ПЛЮС еще один полумарафон. Помогите сохранить природу, приезжая на работу на вашем MAX и перезаряжайте его только один раз в неделю.

Максимальный комфорт: плавное и безопасное передвижение

Езда по неровной дороге может быть сложной задачей для пользователей электросамокатов. Производители это знают, потому сделали передвижение более комфортным. Черпая вдохновение в велосипедных разработках, были разработаны амортизационные 10-дюймовые бескамерные пневматические шины, чтобы сделать вашу поездку более плавной и устойчивой даже на неровных поверхностях или лежачих полицейских.

Максимальная мощь: покоряйте свой город с легкостью

Благодаря революционным улучшениям силовой установки вы можете наслаждаться большей свободой и удобством, путешествуя на своем MAX. Двигатель с высоким крутящим моментом дает MAX максимальную скорость до 25-30 км/ч на ровной поверхности. Мощность 350W-700W обеспечивает устойчивое движение на всех видах дорожных условий.

Система питания заднего колеса элетросамоката

Прощайтесь с буксующим колесом, когда ваш электросамокат поднимается по крутому склону, MAX может подниматься на склоны около 15°, позволяя ему легко подниматься в гору. Задний привод дает вам лучшее решение для ускорения, устойчивости и торможения.

Максимальная мобильность

MAX поставляется с одноступенчатой системой складывания, которая делает его идеальным электросамокатом для людей, которые всегда в пути. Встроенное зарядное устройство позволяет легко заряжать его, когда вы в пути, без необходимости носить с собой громоздкое зарядное устройство. Вам просто нужно взять с собой карманный шнур, похожий на кабель зарядки телефона. Новое зарядное устройство более эффективно, чем раньше. MAX можно полностью зарядить за 6 часов, что в два раза быстрее, чем у любых предыдущих электросамокатов.

Максимальная выносливость: скажите нет короткой жизни транспорта

MAX имеет раму из авиационного алюминиевого сплава, а также имеет грузоподъемность в 100 кг. Улучшенная структура наряду с другими обновлениями функций, такими как рейтинг сопротивления IPX5 для самоката в целом (водонепроницаемость IPX7 по отношению к его основным компонентам) и различные улучшения долговечности, гарантируют, что MAX будет вашим верным и долгим помощником.

Управление приложением

  • Система блокировки: вы можете спокойно заблокировать ваш MAX одним движением пальца.
  • Статус самоката: отображает информацию о вашем MAX, показывая оставшийся пробег и скорость.
  • Режим катания: выбирайте 1 из 3 режимов под разные ситуации:
  1. ‘ECO’ — эконом-режим с максимальной скоростью 10км/ч
  2. ‘D’ — стандартный режим с максимальной скоростью 20 км/ч
  3. ‘S’ — спорт режим с максимальной скоростью 25-30 км/ч
  • Обновление ПО: обновляйте программное обеспечение вашего MAX своевременно

Исследуйте мир с Ninebot Kickscooter MAX

В целом, MAX является идеальным выбором для передвижения, он позволяет вам перемещаться из точки А в точку Б, наслаждаясь временем, которое вы провели. Вы не будете уставать даже при ежедневной поездке на 16 км или короткой поездке, и вам не придется беспокоиться о дальности хода. Езжайте дальше и исследуйте свой город и пригород по-новому!

Прочная рама:

  • Рамка из авиационного алюминиевого сплава
  • Тяжелее, чем M365 для более стабильной езды
  • Выдерживает плохую погоду и интенсивное использование
  • Увеличенный срок службы продукта

Просторная подставка для ног:

  • Легко вмещает две взрослые ноги
  • Держите ноги в вертикальном положении для большей свободы и комфорта
  • Противоскользящая поверхность

Широкие вакуумные надувные шины:

  • 10-дюймовые бескамерные колёса
  • Амортизация для комфортной езды
  • Улучшенный контроль и управление самокатом
  • Едет по ухабистой местности

Двойная тормозная система:

  • Переднее колесо с механическим барабанным тормозом
  • Заднее колесо с рекуперативным электрическим тормозом
  • Одновременный двойной тормоз обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость
  • Влагозащита IPX5

LED приборная панель:

  • 4 скоростных режима, включая режим усиления мощности при толкании самоката своей силой
  • Bluetooth
  • Поддержание сигнала
  • Индикатор уровня заряда

  • Очень яркая передняя LED фара мощностью 2,5W
  • Передняя/задняя фары
  • Вкл/Выкл кнопка-переключатель

Светоотражающие наклейки:

  • Высококачественные светоотражающие предупреждающие наклейки
  • С обеих сторон передней и задней вилки
  • Повышенная безопасность ночью

Порт для зарядки:

  • Два способа зарядки: шнур питания/зарядное устройство Ninebot ES(заказывается отдельно)
  • Защита от перегрева, короткого замыкания, сверхтока и перезарядки
  • Время зарядки: 6 часов

За пределами MAX:

Почему передвижение на электросамокатах не просто какой-то новый тренд, а устойчивый образ жизни?

  • Уменьшенное энергопотребление: Статика показывает, что электрический самокат обладает большим преимуществом перед энергопотреблением по сравнению с другими транспортными средствами.
  • Экономичный: Вы можете сэкономить много денег, если выберете использование электросамокатов вместо машин или электромобилей.
  • Стоимость покупки: MAX по цене около 1% от электромобиля, это один из самых доступных вариантов выбора, если вы хотите сохранить природу в целости.

С точки зрения энергопотребления, стоимости использования и цены, мы верим, что в борьбе с глобальным потеплением электрический самокат может стать для людей лучшим шансом, для победы в сфере сохранении энергии с помощью транспорта.

Источник

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P Лучший выбор и награда встал и поехал



Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Favorite В закладки

Обзор самоката Ninebot Kickscooter Max G30P. Лучший выбор и награда: встал и поехал

Есть одна ключевая причина, почему любому нормальному человеку я буду советовать покупать самокаты Ninebot серии Max. Это надёжность и удобство. Встал и поехал.

Когда два месяца назад впервые распаковал Ninebot Max G30LP, прошаренные коллеги посмотрели на него с ухмылкой: мол, игрушка это. Так, просто покататься по кругу и всё. У них уже были самокаты от малоизвестных (но почитаемых в тусовке самокатчиков) китайских фирм и какие-то жуткие на вид самосборы с двигателями, лишь по документам не дотягивающими до мопедов.

Но пока я забрал свой Ninebot и «просто катался по кругу», восторгаясь его качеством и продуманностью, коллеги раз в неделю меняли то одну запчасть на своих «монстрах», то другую. Только и было слышно, как один проколол колесо (три раза за месяц), у другого что-то отвалилось, а третьему надо вообще что-то в батарейном блоке копать.

Знаю, что за два месяца наш Микк Сид спустил на доработку своего супер-самоката 30 тысяч рублей. Планирует выкинуть минимум столько же:


Жизнь владельца «кастомного» самоката за 100 тысяч рублей

Таковы реалии электросамокатного братства. Покупая девайс от непонятно каких китайцев и отечественных «кулибиных», вы подписываетесь под то, что будете крутиться вокруг него и залезать внутрь регулярно, исправляя недоработки производителя и просто поломки от непродуманности изначальной конструкции и низкого качества отдельных запчастей. И улучшать тоже.

Но Ninebot Max от Segway – это из другой оперы. Он выглядит на свою цену. Он продуман как следует ещё с завода. Его не страшно катать по лужам и в дождь. Его не надо разбирать раз в неделю или месяц. И даже когда вы проколите его шину, он её восстановит САМ.

Я уже говорил, что Ninebot Max является айфоном в мире самокатов. Если Max G30LP – это такой iPhone 12 mini, то Max G30P – это полноразмерный, максимально массовый iPhone 12. Покатавшись на обоих, я по-прежнему вижу преимущества модели LP. Но себе бы оставил именно P по одной большущей причине. О ней, а также о других плюсах G30P, расскажу ниже.

Характеристики и особенности Ninebot Max G30P

wp-image-1023400wp-image-1023401wp-image-1023402wp-image-1023403wp-image-1023404

Ninebot Max – самый продвинутый массовый самокат от компании Segway, создателя одноимённого средства передвижения и популяризатора самой идеи персонального электротранспорта. Эта серия была запущена в августе 2019 года, собрав 4,2 миллиона долларов на платформе Indiegogo.

Модель G30P является продолжением обычного «макса». Её запустили в январе 2020 года. Главное отличие – поддержка максимальной скорости до 30 км/ч. Но доработаны были и другие параметры, в том числе по конструкции. Например, в ней усилена рулевая стойка, а также уплотнена дека. Консоль теперь может нагрузку до 1300 кг на излом, что повышает надёжность при многолетней эксплуатации.

Двигатель на 350 Ватт даёт мягкий, но уверенный старт, очень быстро набирает максимальную скорость и позволяет Ninebot Max G30P без проблем подниматься на горки с уклоном в 20%.

10-дюймовые колёса защищены от прокола. Переднее бескамерное, а заднее с амортизирующим эффектом. На неровном асфальте и по брусчатке мелкие вибрации гасятся и не отдают вибрацией в тело даже не максимальной скорости.

Аккумулятор на 15000 мАч позволяет самокату ехать целых 65 километров на одном заряде при весе водителя менее 100 кг.

Блок питания у самоката встроенный, что ОЧЕНЬ удобно. Для зарядки можно использовать любой из двух различных портов. Первый – для трёхжильного кабеля, в народе называемого «чебурашкой», который даёт самокату 2,9 ватт и заряжает с 0 до 100% за 7 часов. Второй поменьше, через него зарядка будет идти примерно 9 часов.

G30P легко складывается, а механизм максимально простой в обращении: три щелчка, и он готов к транспортировке. Ручки во всех моделях Max несъёмные – для повышенной крепкости рулевой стойки.

Звонок-сигнал встроен в ручку и срабатывает при повороте кольца. А в стойку встроен направленный вниз фонарь мощностью 2,5 Вт, включающийся одинарным нажатием единственной кнопки на бортовом компьютере.

Вес самоката составляет около 19 килограмм. Уже не супер-лёгкий, но в руках можно пронести без проблем, если понадобится.

Покатался неделю на Ninebot Max G30P. Какие впечатления

Вы однозначно видели эти самокаты в крупных городах. Их сложно спутать с остальными. Есть что-то с кучей проводов, торчащими тормозами, кривыми рулевыми стойками и прочим непотрёбством – и есть Ninebot Max, строгий, качественный и одновременно миниматистичный, как Tesla. Лишь единственные два кабеля спереди, да глубина деки сигнализируют о принадлежности именно к электросамокатам.

Модель Max G30P выпускается только в чёрном цвете. Когда почти не было дождей и слякоти, я души не чаял в светло-сером G30LP. Редкая расцветка на улицах! А теперь на нём даже в подходящую погоду выезжать не хочется, ведь уже через пять секунд 90% его площади облепляется уличной грязью и пылью.

На чёрной версии всё это заметно намного меньше, так что весной и глубокой осенью на нём кататься практичнее.

Фото сделаны в погоду, в которую на большинстве электросамокатов выезжать не рекомендуется. Снег подтаял, и везде лужи, а иногда ещё и дождь идёт. Но для Max G30P он – не преграда, ведь с завода здесь есть полноценная водозащита всех узлов, от колёс до электроники.

Ходовые характеристики G30P аналогичны более новому G30LP. На бортовом компьютере можно выставить три режима: на 15, 25 и 30 максимальных километров-в-час.

Благодаря мягкому старту и плавному, но одновременно быстрому разгону до 24 км/ч, я советую через полчаса-час катаний спокойно выставлять максимальный режим скорости. Если вам понадобится ехать медленнее, просто чуть слабее надавите на гашетку.

Раз уж вспомнил самокат из предыдущего обзора – разница в весе между G30P и G30LP составляет около 1 килограмма. Не совру, если скажу, что в реальности её вообще не замечаешь. Потому что оба самоката не из категории лёгких. Поднимать 18 или 19 килограмм оказалось абсолютно одинаково по ощущениям.

Самокат умеренно крупный: длина 1,16 метра, ширина 47 см. Рулевая стойка нерегулируемая, 1,2 метра, так что будет идеален для людей роста не выше 1,8 метров. Что мне, что жене ездить на нём очень комфортно, руки на идеальной высоте. Даже спустя часы непрерывного катания не устаёшь управлять.

Когда спускался в метро, просто складывал его и ставил вертикально, колесом вниз, зажав тормоз. Смекалочка.

После бесконечных историй о том, как мои коллеги меняют резину на своих самокатах, я ещё сильнее полюбил Ninebot Max. Дело в том, что в его колёсах есть жидкая прослойка, фактически восстановитель резины! Если вы прокалываете колесо чем-нибудь некрупным, эта «жижа» вытекает и быстро затвердевает в местах контакта с воздухом.

Восстановитель не спасёт от какого-нибудь огромного винта, идеально вписавшегося в покрышку. Но большинство проколов на самокатах – изначально микроскопические, незаметные, и только затем разрываются в процессе езды до существенных. Они перестают быть проблемой с Ninebot и тем самым существенно продлевают срок его абсолютно беспроблемной эксплуатации.

Свой Ninebot G30LP я настолько жёстко катал всё это время, что иногда за него было реально страшно. От острых крошек камней до кристаллов реагентов, щедро разбросанных по улицам сейчас… Но ни одной проблемы с колёсами не было. Как и вообще каких-либо проблем.

Все самокаты Ninebot настраиваются и подключаются через фирменное приложение от Segway, доступное в App Store и Google Play. Подробнее о нём я рассказывал в обзоре G30LP.

Сегодня это самая продвинутая программа-компаньон для личного электротранспорта . Здесь и трекинг поездок через GPS, и экран спидометра с режимом прозрачности (включается камера смартфона), и даже отдельная социальная сеть для товарищей по самокату/моноколесу с русским сообществом, лайками, фоточками и так далее.

Через приложение также обновляется прошивка, включается режим блокировки колёс и сигнализация, а ещё отображается уровень заряда, оставшийся и общий пробег.

При первом подключении самоката скачался апдейт, ограничивающий скорость до 25 км/ч на территории ЕС. Напрягся, прочитав описание. Однако мы с вами – в России, поэтому на нас это, видимо, не распространяется. Проверил в тот же день, сразу разогнался до 30 и выдохнул.

И всё это здорово само по себе. Но, как по мне, главная причина взять именно G30P – это его запас хода. 65 километров, о которых твердит Segway, абсолютно реальны. Вы выезжаете из дома с утра, и дальше хоть весь день катайтесь.

Заряжать его можно одним из двух вариантов (оба герметично закрыты усиленной крышкой сбоку деки), а кабель поместится куда угодно, хоть в микроскопическую сумку на поясе. Блок питания-то внутри самоката.

Читайте также:  Как подключить китайский вольтметр амперметр

Я отдавал Ninebot G30P жене, и за день с 12 до 19 часов она накатала 45 километров по всей Москве и нашему району. Приложение показало подозрительно идеальные 20 км (это не специально!) в запасе и 30% заряда.

Получается, что если использовать самокат не как развлечение, а именно средство передвижения из дома на работу и обратно, большинству понадобиться ставить его на зарядку всего лишь раз в три дня.

Нужен самокат и не нужны проблемы? Тогда только Ninebot

Существенный запас хода, причём реальный, а также равномерность скоростных характеристик на протяжении всех 65 километров (ограничения максимальной скорости или ощутимого падения мощности нет даже на 5% оставшегося заряда), просят уважения в адрес инженеров Ninebot.

А все преимущества модели вместе взятые, от защищённых колёс и монолитной конструкции, до дизайна и удобного софта, в моих глазах делают G30P самым лучшим самокатом, который можно купить до 50 тысяч рублей.

Официальная цена Ninebot Kickscooter Max G30P – 49 990 рублей.

Его самое главное преимущество на фоне всего остального, что продают в России – то, насколько беспроблемным он станет для владельца. Его невероятно просто освоить, в нём не надо копаться. Просто встали и поехали в любую погоду. Лишь бы не было льда, естественно.

За два месяца между первым знакомством с Ninebot Max G30LP и этим обзором G30P, я перепробовал несколько трендовых и популярных среди самокатчиков моделей из Китая и не только. И да, они были лучше в одном или двух параметрах. В основном по скорости и запасу хода. Но абсолютно всё остальное… это как взять и подменить iPhone на бюджетный смартфон с Android. Кто не пробовал, тот не поймёт, а кто попробовал, никогда уже не захочет ничего другого.

Зима не бесконечна. В марте, край – в апреле, бесчисленные самокаты выплывут на улицу снова, а продажи опять подскочат до новых рекордов. Согласно пословице, сани стоит готовить летом, а зимой – телегу. С телегой лично я окончательно определился, чего и всем желаю.

Им удалось убедить человека, нетерпимого к самокатам, с нетерпением ждать весны, чтобы оттолкнуться и поехать с ветерком снова.

Источник

Inmotion L9. Разбираем и сравниваем с Ninebot Max и Xiaomi M365 Pro.

Это третья часть заметок о новинке 2020 года электросамокате Inmotion L9. В этот раз мы разберем самокат и посмотрим, чем он отличается от конкурентов. Про ходовые испытания читайте в предыдущем выпуске нашего техно-блога.

Мы уже успели хорошенько покататься. Поэтому самокат у нас немного грязный, в царапинах и следах эксплуатации. Начинаем с нижней защитной крышки. Обратите внимание на винты, которые находятся заметно выше уровня крышки и не будут ни за что цепляться.

Функция крышки исключительно защитная. Она работает в качестве слайдера, чтобы обеспечивать скольжение, в случае недостатка дорожного просвета. После снятия перед нами открывается чудесный вид на огромную стенку профиля аккумулятора. Он имеет некоторое оребрение для жесткости и лучшего охлаждения. Слева от аккумулятора пластиковая крышка, которая держится на 5 винтах. Откручиваем.

Крышка не имеет никакого контура гидроизоляции. Это просто декоративная накладка.

Зато перед нами открывается вид на полость с установленным контроллером. Картина очень сильно и приятное удивляет. Такого я никогда не видел. Очевидно, что перед нами 6 кабелей, выходящие из контроллера. 4 из них на герметичных коннекторах, которые видны сразу по центру. А еще 2 спрятались чуть правее, но коннекторы такие же глухие и водонепроницаемые. И всё это дело располагается в специальном органайзере. Очень красиво. Никаких пучков проводов, никаких квадратных коннекторов, которые приходится придумывать как залить, чтобы они не начали ржаветь в случае попадания влаги.Контроллер держится на 6 винтах. Откручиваем.

Обратите внимание, что под пластиком декоративной накладки дека начинается ничем. Профиль не усилен в передней части и гусь самоката приварен к верхней грани рамы.
Первым делом находим кабель питания. Он отличается усиленным коннектором с серебристым накручивающимся кольцом. Размыкаем.

Внутри нас ждет такой веселый смайлик 🙂. “Глаза” – это силовые провода, остальное необходимо для обмена данными с BMS аккумулятора.

Вид на контроллер в профиль. Размыкаем коннекторы.

Большой коннектор ведет к двигателю. Здесь три фазы и еще несколько сигнальных проводов. Остальные коннекторы имеют цветовую индикацию, чтобы не перепутать при подключении.

Очень здорово. Два желтых коннектора. Но на одном проводе красное кольцо, которое показывает, что надо подключать именно красный коннектор.

Внутри контроллер проложен толстой резиновой прокладкой, чтобы избежать попадания влаги. Выходы проводов тщательно промазаны толстым слоем герметика.

Сама плата покрыта лаком. Все коннекторы тоже залиты составом. Получается двойная защита от влаги. Обратите внимание, что сигнальных проводов на левой колодке 6 штук. Белый дополнительный провод передает показания температуры двигателя. Это второй самокат после Kingsong N10, в котором я вижу такой контроль температуры.

Осталось еще два коннектора – это зарядные порты.

В каждом по две тонкие жилы. Хотелось бы увидеть жилы потолще.

Откручиваем и вытаскиваем батарею.

Маркировка гласит, что перед нами аккумулятор с номинальным напряжением 54В. Напряжение зарядки 63В при максимально допустимом токе в 5А. Общая емкость 675Вт∙ч.
Открыть сборку у меня, если честно, не получилось. Хотелось сделать это аккуратно, но открыть наглухо приклеенную и завинченную крышку с торца у меня так и не вышло. Я запросил фото внутренностей на заводе.

Сначала какая-то инженерная схема.

И живая картинка части аккумулятора. Лучше чем ничего. Стоят элементы EVE с емкостью 2550мА∙ч. BMS снабжена термодатчиком и передает информацию о своем состоянии на контроллер. Так что в случае перегрева или выхода из строя отдельных элементов об этом можно будет узнать непосредственно от контроллера самоката, запустив диагностику через приложение. При этом на панели самоката вы увидите сигнал об ошибке в виде соответствующего кода.

Зная емкость одного элемента можно пересчитать общую емкость батареи. У нас 5 параллелей по 15 последовательно соединенных элементов с емкостью 2.55А∙ч. Давайте посчитаем, исходя из номинального напряжения в 3.6В. Получаем 5*15*2.55*3.6= 688.5Втч. Что даже чуть-чуть больше, чем заявил производитель. Возможно они замеряют емкость по нижней планке допуска BMS. Обычно это что-то в районе 3В, а не 2.5В, из которого считается заявленная емкость каждого элемента.
Что ж? В целом это неплохо. Производитель не пытается завышать цифры и старается показать максимально близкие к действительности результаты.

По деке все, переношусь к заднему колесу. Боковые декоративные накладки на дропаутах легко снимаются. Под ними еще два винта, которые держат крыло.

Маятник стальной, достаточно толстый.

На картинке видно, какие именно заглушки понадобится вытащить, чтобы добраться еще до двух винтов, которые крепят крыло.

Под левой декоративной накладкой отключаем коннектор заднего габаритного огня.

Вот так этот провод заходит под крыло.

Провод надежно защищен от риска повреждения.

Маятник крепится в верхней части к основанию через ось. Откручиваем.

Из оси выкручивается один винт и ось вытаскивается, освобождая проушины.

Вот так выглядит ось с разделяющей проушины втулкой. Между проушинами маятника и основания шайбы из фторопласта.

Ось с накрученным одним винтом, второй винт и снятая втулка.

Остальная часть задней подвески. Здесь хорошо видно, что к раме в нескольких местах надежно прикручено стальное основание, на котором держится ось направляющих пружин (она немного поворачивается под нагрузкой). Пружины упираются во вторую ось маятника, аналогично разобранной выше. Надежность покажет только время. Но подвеска достаточно стандартная, используется на многих электросамокатах, с той лишь разницей, что у нас здесь две пружины, плюс собрано все достаточно качественно. Везде используются фторопластовые прокладки и шайбы. А штоки пружин закрывает эластомерный материал, что добавляет им прогрессивной составляющей на сжатие.

Переднее колесо, а точнее основание передней вилки. Внутри не так чисто, как хотелось бы.

Каждый пыльник амортизатора оснащен дополнительной пружиной. На самом деле в велосипедах такое решение считается неэффективным. Так как такой пыльник быстро сам протирает ноги амортизатора. С другой стороны лучше такое решение, чем вообще без пыльников, если внутри у нас нет качественных бушингов. Пока самокат новый, и вилка работает довольно неплохо.

Провод выходит слева из двигателя. Но сначала внимательнее посмотрим на складной механизм.

Основание из довольно толстого сплава алюминия, металл нигде не магнитится. Принцип работы как у классических M365, но здесь все намного массивнее.

А вот сам язычок магнитится, так что можно сделать вывод, что Inmotion не будет повторять ошибок M365.

Чтобы освободить вилку, откручиваем два винта, хомута. Откручивайте на 1/3 оборота по очереди каждый винт, чтобы хомут не перекашивало.

Читайте также:  Возможности применения Power Bank

Затем освобождаем винт сверху. Если его немного открутить, то можно регулировать положение колеса относительно руля. Это бывает полезно. Если винт выкрутить полностью, то руль снимается.

Перед нами верхняя часть вилки.

Рулевой стакан сверху прикрыт вот таким кольцом. Внутри видно уплотнительное тонкое кольцо из резины или силикона.

Вытаскиваем вилку вниз, убираем крышку и видим промышленные подшипники рулевого стакана. Снизу тоже такие же подшипники. Все выполнено понятно и достаточно качественно. Вопросов у меня лично нет.

Снятая вилка переднего колеса.

Откручиваем декоративные накладки, чтобы можно было снять двигатель.

С другой стороны серийный номер и глухая крышка. Т.е. двигатель открывается только с одной стороны.

Откручиваем винты, извлекаем статор. У сердечника пластиковая подложка. Обмотка средняя по качеству.

С обратной стороны у нас плата с датчиками холла и термопарой.

Подшипник в крышке с контактным уплотнителем 6003RS.

С другой стороны такой же подшипник.

Ширина статора 30мм. Сердечник блестит, но лаком, увы, не покрыт.

Магниты такой же ширины.

Внутри рукоятки тормоза стоит аналоговый датчик холла, чтобы дозировать усилие при рекуперации.

пучок проводов, которые идут от контроллера наверх в руле смотан таким образом (см. изображение) на липучке. Снимаем.

И находим классический самокатный пучок проводов. Inmotion немного не дожали и не смогли сделать верх таким же красивым, как внутри деки. А жаль!

Тем не менее все коннекторы тщательно залиты специальным составом, чтобы не так сильно бояться влаги. Часть проводов идет на курок газа, часть на ручку тормоза, на фару и еще один кабель тянется непосредственно в дисплей. Разбираем.

Под крышкой много пустого места и небольшой отсек непосредственно дисплея.

Сверху – радиатор фар.

Здесь у нас две платы, на которых расположены светодиоды каждого из источников света.

Затем можно извлечь плату непосредственно дисплея. Здесь же кнопка включения. На крышке экрана она тщательно пролита герметиком.

И вид с другой стороны.

А теперь перехожу к сравнению с ближайшими конкурентами или аналогами, как вам больше нравится. И сначала это будет M365 Pro. Обратите внимание, как у него торчат винты. В рельных условиях уже через месяц пары шляпок винтов у вас уже не будет. Снимаем крышку.

Здесь у нас именно крышка отсека.

И прокладка из пенки нужна именно для того, чтобы бороться с проникновением воды внутрь деки.

Но не забываем, что вода может попасть через руль. На фото слева отверстие. И если на заводе там плохо запенили (а такое случается сплошь и рядом), то внутри образуется небольшое болотце.

Проводов много, но они все тут же подключены в контроллер и никакого “кишмиша” из проводов, как в других электросамокатах, здесь нет. Хотя и защиты от воды, и от банального перетирания проводов о края деки тоже нет. Провод из аккумулятора – коротенький и воткнут сразу в контроллер. Порт зарядки гидроизолирован, а его внешняя крышка теперь сделана на магнитах, чтобы было легко закрывать. Хотя есть подозрение, что крышка будет слетать на хороших кочках и при тряске. Плата залита лаком, но никакой дополнительной гидроизоляции или даже резинового уплотнителя как на L9 здесь нет.

Маркировка на аккумуляторе гласит, что у нас батарея на 474Вт∙ч.

Батарейный бокс очень напоминает аккумулятор от L9. Сделан на совесть и наглухо. Но вот наклейка выше меняет цвет при попадании на нее влаги. Так что если у вас в деке будет влажно, то поставщик сможет легко найти повод, чтобы отказать вам в гарантии, сославшись на эту чувствительную этикетку.

Теперь посмотрим деку Ninebot Max.

Крышка аналогичная M365 Pro. Но винты уже не торчат так сильно, хотя и их райдеры умудряются подбивать. Крышка толще, надежнее. По ее периметру такая же прокладка из пенки, как у M365 Pro.

внутри у нас уже несколько иная компоновка. Двигатель сзади, поэтому контроллер тоже перекочевал в хвостовую часть деки, плюс там же добавлен блок питания для зарядки аккумулятора от сети переменного тока.

Но вот первое, что удивляет, – это пучок проводов, который стянут полиэтиленовой стяжкой где-то по центру. После M365 Pro это выглядит скорее как шаг назад. И ни в какое сравнение не идет с закрытыми коннекторами Inmotion да еще с собственными отдельными органайзеарами. Коннекторы где-то залиты герметиком, а где-то не очень.

Силовой провод от аккумулятора имеет слишком длинный хвост, никак не гидроизолирован и просто лежит где-то посередине между стенкой и аккумулятором. Чтобы не болтался, сверху его прижимает кусочек неопрена. И все равно коннектор внутри болтается, и его может быть слышно при движении по неровностям. Очень странно. И, забегая вперед отмечу, что несмотря на всю крутую гидроизоляцию контроллера и блока питания, Ninebot все равно сохранил слабые места – это коннекторы. И гидроизоляцию нового самоката Ninebot MAX все же желательно проводить. Это дополнительно пропенить трубу гуся и промазать крышку деки перед ее закрытием. Можно даже не герметиком, а просто консистентной смазкой, которая хорошо отталкивает воду. Например возьмите Силикот.

Кстати, раз уж в кадр попала маркировка аккумулятора, то сразу проверим цифры. Итак, написано 551Вт∙ч. Я знаю, что внутри тоже элементы EVE с емкостью 2.55А∙ч. Номинал 36В, 6 параллелей дают нам 15.3 А∙ч, что сходится с этикеткой. Теперь перемножаем: 2.55*3.6В*6*10=550.8 Втч. Здорово. Правда реальные измерения емкости Михаилом Денисовым показывают, что защита BMS срабатывает рановато и батарея не успевает отдать всю эту заявленную емкость. Обзор Михаила смотрите на ютуб по ссылке.

Контроллер залит прозрачным мягким компаундом, но позволяет вытащить из него коннекторы. Это на случай, если вдруг понадобится замена контроллера.

А вот блок питания наглухо залит компаундом. И его замена видимо не подразумевается.

У Ninebot Max два порта. Один для кабеля переменного напряжения (условно 220В), а второй для обычного внешнего зарядного устройства (которого в комплекте нет). И казалось бы, можно удвоить зарядку, подключив внешний блок. Но нет. Если мы втыкаем внешнее зарядное устройство, то встроенное, которое дает, кстати, 2.9А, отключается и в батарею заливается уже скромные 1.7А. Т.е. внешний блок – это просто резерв на случай выхода из строя встроенного зарядника. У L9 оба порта работают одновременно, но второе З/У придется докупить.

Труба гуся у найнбота очень круто приварена в двух точках. Кабель тянется один, и под него в трубе есть специальный уплотнитель, чтобы провод не перетирался об углы рамы. Хотя при этом он замечательно трется об аккумулятор.

Выходы провода стоп-сигнала и двигателя организованы через специальные резиновые уплотнители, и дополнительно сверху еще пролиты герметиком.

Провод заднего фонаря хорошо защищен в отличие от модели M365 Pro, где провод можете перетереться от касаний шины двигателя. Само рыло не имеет дополнительной фиксации, как у L9, так что постоянно шоркает покрышку на кочках и неровностях. Силовой провод в двигатель для надежности находится внутри длинной металлической спирали, напоминающей пружину. Это защитит провод от нежелательных перегибов.

Ручка тормоза снабжена датчиком холла. Это позволяет дозировать нагрузку при торможении двигателем.

На фото виден магнит внутри ручки. Такое решение крайне необычно для рынка электросамокатов, где в большинстве случаев производитель ограничивается микровыключителем (концевиком), с двумя положениями: вкл/выкл. У L9 так же стоит датчик холла. Еще дозировку торможения поддерживает Kingsong N10. Датчики холла стали ставить в ручку тормоза с самой последней ревизии (на август 2020 года).

Xiaomi M365 Pro оборудован абсолютно таким же рычагом тормоза с аналоговым датчиком холла.

Такая же ручка стоит даже на самом бюджетном M365. Ninebot – молодцы.

Передний барабанный тормоз Ninebot Max. Разбирать не буду, просто хотел показать, как должна выглядеть самая грамотная тормозная система электросамокатов. К сожалению у L9 все иначе.

Подножка у Макса вкручена в выступающий угол деки. Ничему не мешает, не свисает ниже уровня деки.

Узел складывания полностью алюминиевый, хотя и намного массивнее, чем на M365 Pro. И тем не менее после длительной эксплуатации все равно появляется люфт и требуется постоянно подкручивать гайки, чтобы сделать зажим более четким. На M365 Pro идет усиленный в сравнении со старыми версиями M365 складной механизм. Язычки выполнены из стали, так же в основание интегрирован стальной усилитель. Это очень хорошо сказывается на надежности M365 Pro в сравнении со старыми моделями.

Опять же я возвращаюсь к Михаилу Денисову, чтобы самому не разбирать лишний раз двигатели.

Слева – сердечник M365 Pro, справа – Ninebot Max. Оба двигателя с пластиковой подложкой и без датчиков температуры. Т.е. при перегреве высок риск, что подложка расплавится и обмотки могут закоротить на магнитопровод. Надеюсь, что у ninebot такая ситуация не характерна, за исключением кастомных прошивок. Если кто пользуется такими прошивками, для увеличения мощности, то просто посмотрите на изображение сверху. Такой двигатель очень легко спалить, если долго двигаться в горку в теплую погоду. Будьте осторожнее. Встроенный в L9 термодатчик такую проблему решает полностью.

Читайте также:  Первый способ проверить зарядное устройство для телефона — приложение

Ширина магнитопровода и магнитов на M365 Pro составляет примерно 30мм.

С таким же результатом идет более мощный двигатель Ninebot MAX. Магниты и магнитопровод в размере 30мм. Двигатель Макса отличает больший диаметр самого сердечника и обода, а так же дополнительные витки, которые делают двигатель более тяговым в сравнении с M365 Pro.

Выводы. По качеству все три модели на довольно высоком уровне в сравнении с самокатами других различных китайских производителей. Но видно, что M365 Pro все же бюджетная модель. И хотя многие решения там похожи на Ninebot Max всё же видно, что и порог надежности и всякие мелочи там реализованы проще. В Ninebot Max неприятно удивило отсутствие красивого менджемента кабелей, как у L9. И отсутствие такой же крутой гидроизоляции самих коннекторов. Это не очень вяжется с глухой заливкой плат компаундом.

Inmotion L9 еще находится в стадии обкатки, и серийная версия осенью может быть еще немного улучшена и доработана. А есть ли у модели какие-то существенные болячки, покажет только время и пройденные тысячи километров. На меньшее рассчитывать не надо. Этот самокат как и Ninebot Max сделаны для максимально жесткой эксплуатации от зарядки до зарядки.

На этом у меня пока всё по Inmotion L9. Как получу фотографии батареи, то добавлю их в этот обзор. Если остались какие-то вопросы, то обязательно отпишитесь в комментариях под этой статьей.

Источник

Ninebot KickScooter Max Небывалая мощность — до 60 км на одном заряде батареи

Заряжайтесь всего один раз в неделю! Ninebot KickScooter Max — один из самых быстрых электросамокатов на сегодняшний день. Проедет по любой дороге и ландшафту.

Наверняка вы уже слышали о самой ожидаемой новинке 2019 года Ninebot KickScooter Max . В чем ее преимущества по сравнению с предыдущими моделями линейки, расскажем в этой статье.

Разработчики учли все отзывы и ввели множество улучшений.

Начнем с увеличенной мощности (350W-700W). Девайс стал еще быстрее и мощнее. Емкий аккумулятор (551 вт/ч) увеличивает запас хода электросамоката до 65 километров. А это почти в три раза превышает пробег модели ES2. В три раза, Карл!

Заряда батареи хватает на 162 круга по стандартной беговой дорожке. Время полной зарядки составляет 6 часов.

Выбирайте скоростной режим согласно вашим целям. На электросамокате доступны четыре режима скорости: от 15 км — для новичков и до 25 км в час — для райдеров с опытом.

Конструкция транспорта тоже поменялась: усовершенствовались рама, колеса, кузов.

Ninebot KickScooter Max уверено преодолевает подъемы с углом наклона в 15 градусов. Это позволяет ему легко подниматься в гору. Заднее колесо не будет буксовать.

Рамка и кузов из авиационного алюминиевого сплава повышенной прочности и 10-дюймовые бескамерные пневматические шины обеспечат хорошую амортизацию для комфортной езды даже на плохом дорожном покрытии.

Разработчики улучшили и систему торможения: переднее колесо оборудовано механическим барабанным тормозом, а заднее — рекуперативным электрическим. Есть и режим усиления мощности при толкании самоката своей силой. Контролировать электросамокат стало еще проще: одновременный двойной тормоз обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость.

Ninebot повысили защиту основных узлов по стандарту IPX7. Такой системой влагозащиты оснащены большая часть туристических GPS навигаторов и навигационной морской техники, а также морские акустические системы. Этот уровень защиты гарантирует работоспособность электросамоката в любых условиях: дождливая погода, зимняя слякоть или ухабистые дороги. Плюс ко всему стоит специальная защита от перегрева, короткого замыкания, сверхтока и перезарядки.

Предупреждаем, Ninebot KickScooter Max тяжелее, чем M365. Поэтому он более стабилен во время езды. Плохая погода и интенсивное использование не страшны для электросамоката KickScooter Max.

Очень легко складывается — одним движением руки. Занимает не так много места в багажнике легкового автомобиля. Смотрите, как это просто:

Напомним об официальном приложении Ninebot, которое упрощает использование электротранспорта.

Через любой смартфон или планшет вы сможете:

· Блокировать устройство – защита от кражи.

· Смотреть заряд батареи и оставшийся пробег

· Выбрать режим скорости.

Повышенную безопасность водителя ночью обеспечивают не только мощные фары (передние и задние), но и светоотражающие предупреждающие наклейки. Они расположены по обеим сторонам передней и задней вилки.

Доступны два способа зарядки устройства: дополнительное встроенное зарядное устройство Ninebot ES или через обычный шнур питания.

Закажи одним из первых на нашем сайте. У нас Вы сможете купить Ninebot KickScooter Max первыми в России и на эксклюзивных условиях!

Источник

Замена элементов в аккумуляторе Ninebot KickScooter Max G30, G30P 13Ah

Замена элементов в Вашем аккумуляторе для самоката Ninebot KickScooter Max G30, G30P

Не уверены что подойдет? Нет Вашей модели в списке? Наши специалисты помогут с выбором Задать вопрос

  • Отсутствует «эффект памяти», можно заряжать по мере необходимости.
  • Высокая емкость, низкая масса.
  • Низкий уровень саморазряда – не более 5% в месяц.
  • Возможность быстрого заряда

Аккумулятор состоит из:

Замене подлежат только элементы питания. Со временем они изнашиваются, возрастает внутреннее сопротивление, уменьшается ёмкость, вздуваются.

Разбираем корпус аккумулятора, извлекаем старые элементы питания, утилизируем (единственный в России завод в Челябинске), свариваем элементы контактной сваркой, программируем контроллер (если нужно), тестируем.

Используем элементы Samsung, Panasonic, Minamoto, Robiton.

Дешевле нового аккумулятора — замена только элементов (разъёмы, контроллер питания, корпус не меняются), в некоторых случаях аккумулятор не продается отдельно.

Больше время работы. Можно увеличить емкость без увеличения габаритов.

Гарантия на емкость не менее 70% в течение 1 года работы.

Оплата при получении или картой на сайте.

Доставка. Простая отправка родного аккумулятора (пришлем код для отправки через пункт выдачи или заберет курьер)

Если Вы находитесь в Москве: забрать можем курьером, передаете только блок с аккумулятором или съемную часть, без аксессуаров.

Если в другом городе: выбираете удобный пункт СДЭК, мы присылаем код для отправки.

Сообщите код сотрудникам пункта, упакуют и отправят бесплатно. Передаете только блок с аккумулятором или съемную часть без аксессуаров.

Оператор перезвонит по готовности и выберите пункт или адрес для доставки. Оплата при получении.

Оформить заказ онлайн или по телефону 8-800-555-8657

Свяжется оператор и оформит доставку

Отправить выбранным способом доставки родной аккумулятор или устройство

Оператор перезвонит по готовности

Восстанавливаем аккумуляторы для ноутбуков, шуруповертов, пылесосов, роботов, электроинструмента, электробритв и любых других электронных устройств, которые нуждаются в автономности.

Год гарантии на емкость

Мы работает напрямую с заводами-производителями и предлагаем только качественный товар,
прошедший сертификацию. Благодаря этому мы можем предложить Вам уникальные гарантийные условия:

  • В течение 1 года работы аккумулятор сохраняет 70% заявленной емкости. Если нет — заменим на новый.
  • Вздулся, не заряжается, не включается, быстро разряжается.

Что это вообще значит?

Если в течение года аккумулятор стал на треть хуже «держать заряд» мы бесплатно заменим его
на новый. Доставка тоже бесплатная.

Как определяете емкость?

Мы проверяем емкость на анализаторе батарей Cadex (Канада). Проводится 3 цикла заряд-разряд, занимает около суток.

Если аккумулятор перестал держать заряд или заряжаться?

Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.
Мы бесплатно заберем его подходящей транспортной компанией.
И, после теста подтвердившего проблему, отправим вам новый.

Если аккумулятор исправен, Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Если аккумулятор не подошел?

Если аккумулятор не подошел сообщите нам об этом в течение 14 дней после получения заказа, и
мы поменяем его на подходящий. В этом случае Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора и упаковку.

Если проблема была не в аккумуляторе?

Бывает, что проблема была не в аккумуляторе или, вы больше не хотите пользоваться данным
устройством. Сообщите нам об этом в течение 14 дней после получения заказа, и мы вернем вам
стоимость аккумулятора. В этом случае Вы оплачиваете только транспортные расходы.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора и упаковку.

Как воспользоваться?

Позвоните 8800 555 86 57, напишите на info@neovolt.ru или в чат на сайте.
В течение рабочего дня Вам ответит оператор и расскажет как будет происходить обмен или возврат.

Сохраняйте товарный вид аккумулятора. При обмене по гарантии упаковка не обязательна.

Где и как Вы хотите получить заказ в г. Выберите город ?

Источник